Pliki cookies
Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje.

×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Zakaz nocnych lotów w Warszawie już pewien


Decyzja o wprowadzeniu całkowitego zakazu lotów na Lotnisku Chopina od 23:30 do 5:30 już praktycznie zapadła - powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Dodał, że brak ograniczeń hałasowych będzie przewagą Centralnego Portu Komunikacyjnego.


Szef resortu infrastruktury podkreślił podczas wystąpienia otwierającego dzisiejsze (14.09) Forum Lotnicze, że wprowadzenie nocnego zakazu lotów w Warszawie jest konieczne i decyzja niemal już zapadła. Nie sprecyzował jednak, czy na pewno nastąpi to od lata 2018 r. 

Słowa Adamczyka w praktyce oznaczają, że krytykowany przez wielu przewoźników zakaz zostanie wprowadzony. Ministerstwo Infrastruktury nadzoruje zarówno PPL, zarządcę warszawskiego lotniska i inicjatora zmiany, jak i Urząd Lotnictwa Cywilnego, który musi ją formalnie zatwierdzić. 

Zgodnie z propozycją, o której napisaliśmy jako pierwsi, od 23:30 do 5:30 na warszawskim Lotnisku Chopina nie będą mogły być planowane żadne starty ani lądowania. Linie będą mogły wykonywać operacje jedynie w przypadku wystąpienia opóźnienia operacyjnego. Taki zakaz uderzy przede wszystkim w Wizz Aira i linie czarterowe, bo to one obsługują zdecydowaną większość nocnych lotów z i do Warszawy. 


Przewoźnicy starają się co najmniej opóźnić wejście w życie nocnego zakazu lotów w Warszawie. Bilety na sezon letni 2018 są już w sprzedaży - jeśli obsługa nocnych rejsów byłaby niemożliwa, to linia musiałaby je odwołać, bo nie ma operacyjnej możliwości przeniesienia ich na wcześniejsze godziny z uwagi na napięty rozkład lotów przewoźników. 

Minister infrastruktury dodał, że zakaz nocnych lotów to jedno z działań zmierzających do lepszego zarządzania przepustowością Lotniska Chopina. Ograniczenia tego portu, jak podkreślił, to jedno z największych bieżących wyzwań dla polskiego lotnictwa. Docelowo ma je rozwiązać budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, ale w ciągu najbliższych kilku lat konieczne będą inne działania. 

Podczas wystąpienia Adamczyk zauważył, że jednym z argumentów za budową CPK jest brak ograniczeń hałasowych. Tymczasem właśnie hałas jest oficjalnie głównym argumentem za wprowadzeniem zakazu nocnych lotów w Warszawie.

Adamczyk nadal nie podał konkretnych informacji na temat planów budowy CPK, ale zauważył, że jego lokalizacja będzie jednym z największych atutów. Ma ona dać Polsce przewagę m.in. pod względem lotów do i z Azji. Minister infrastruktury zaznaczył, że planuje także przygotowanie nowych dokumentów strategicznych dla lotnictwa - w pierwszej kolejności strategia sektorowa zostanie dostosowana do założeń Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju, czyli tzw. planu Morawieckiego. Następnie ma powstać nowa lub zaktualizowana strategia rozwoju sieci lotnisk. Ostatni dokument tego typu obowiązywał do 2013 r. Mimo apeli branży lotniczej ani poprzedni rząd, ani obecny do tej pory nie opublikowały zaktualizowanej strategii. 

fot. Dominik Sipinski


gość_2fdc6 - Profil
gość_2fdc6
  
Jaki jest wynik pięć razy cztery?

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!
Wylot:
Przylot:
  • Data wylotu:
  • Data powrotu:
Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie
Kalendarz lotniczy