Rząd: Koniec Lotniska Chopina po otwarciu CPK

Jeszcze w tym miesiącu, przed wakacjami sejmowymi ma zostać zaprezentowany projekt uchwały, który ma formalnie rozpocząć rządowy program budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego - podał PAP, relacjonując konferencję z udziałem Mikołaja Wilda. Jeszcze w tym roku, być może już jesienią, przedstawiony ma zostać projekt specustawy, która przyspieszy budowę CPK. Rząd chce, by ten akt częściowo opierał się na rozwiązaniach przyjętych już w innych tego rodzaju ustawach, ale będą tam też zupełnie nowe rozwiązania.

Rządowy plan zakłada m.in. zamknięcie Lotniska Chopina dla ruchu pasażerskiego wraz z otwarciem Centralnego Protu Komunikacyjnego. Nie wiadomo jednak, czy nadal będą z niego korzystały samoloty wojskowe. Równocześnie rząd zakłada, że uruchomienie CPK w żaden sposób nie wpłynie na działalność lotniska w Modlinie. Ma ono nadal obsługiwać przede wszystkim linie niskokosztowe.

Nadal nie wiadomo, gdzie dokładnie powstanie CPK. Według rządowych dokumentów ma to być nie więcej niż 50 km od Warszawy w kierunku Łodzi. Według nieoficjalnych informacji, niemal na pewno lotnisko zostanie zbudowane w okolicy Mszczonowa.

Wild zaznaczył, że nie chodzi o budowę tylko lotniska z szybkim dojazdem kolejoweym, lecz "o węźle kolejowym połączonym z węzłem lotniczym". Dodał, że CPK jest szansą na integrację polskiego transportu zbiorowego krajowego i międzynarodowego.

Mikołaj Wild zaznaczył, iż projekt uchwały posłuży nie tylko do zmiany rządowych dokumentów dotyczących strategii w zakresie transportu ale ma również umożliwić przyspieszenie samego procesu inwestycyjnego. Takie działania są koniecznie, gdyż plan zakłada zakończenie inwestycji w przeciągu 10 lat.

W projekt mogą być zaangażowane podmioty chińskie, ale Wild podkreślił, że musi to być współpraca korzystna dla obydwu stron. Dodał, że Polska odpowie na otrzymane zaproszenia do współpracy od Chin dopiero wtedy, gdy projekt zostanie zatwierdzony przez Radę Ministrów.

Szacuje się, że koszt budowy CPK na przestrzeni 10 lat wyniesie około 30 mld zł i będzie obejmował również nakłady na wybudowanie nowych odcinków trasach kolejowych.