Lufthansa Group na minusie w I kwartale

Wzrost przychodów wynikał głównie z integracji Brussels Airlines, przejętych od początku roku w pełni przez Lufthansa Group. Przychody z przewozów lotniczych wzrosły o 10,9 proc. do 5,81 mld euro, a z innej działalności - o 12 proc. do 1,88 mld.

Równocześnie wzrosły także koszty, choć nieco wolniej - o 8,8 proc. do 8,24 mld euro. Wydatki na paliwo wzrosły o 13 proc. do 1,21 mld euro, a na pracowników o 6,3 proc. do 2,08 mld.

Linie pasażerskie z segmentu "Network", czyli Lufthansa, Swiss i Austrian zanotowały łącznie wzrost przychodów o 4,8 proc. do 4,93 mld euro. Zdecydowana większość przychodów pochodziła z Europy (1,81 mld euro) i Ameryki Północnej (1,43 mld). Sama Lufthansa miała 3,48 mld euro przychodów (wzrost o 3,9 proc.), Swiss - 1,06 mld euro (wzrost o 7,8 proc.), a Austrian Airlines - 440 mln euro (wzrost o 10 proc.).

EBIT tego segmentu wyniósł -53 mln euro, a średni yield - 10 centów na RPK. Lufthansa miała EBIT na poziomie -34 mln euro, Swiss - 37 mln euro, a Austrian stracił 55 mln euro na poziomie operacyjnym.

Linie z segmentu "point-to-point", czyli Eurowings i Brussels Airlines, miały 683 mln euro przychodów. Był to wzrost aż o 81,2 proc., ale jest to wartość mało reprezentatywna, bowiem rok temu do danych nie wliczano linii Brussels Airlines, a Eurowings wciąż były młodym projektem. 487 mln euro przychodów pochodziło z połączeń krótko- i średniodystansowych, a 172 mln z dalekodystansowych.

EBIT tego segmentu wyniósł jednak -133 mln euro, a yield - 9 centów na RPK.

Segment logistyczny Lufthansa Group (w tym linie Lufthansa Cargo) miał 569 mln euro przychodów (wzrost o 18,5 proc.) i 33 mln euro zysku EBIT. Przychody segmentu obsługi technicznej wzrosły o 12,8 proc. do 1,46 mld euro, a segmentu cateringowego o 7 proc. do 769 mln euro. Pierwszy z tych segmentów zarobił na poziomie operacyjnym 138 mln euro, drugi miał 2 mln euro straty.