Lotnisko Chopina czeka rozbudowa

Rozważane są trzy warianty rozbudowy. Najbardziej prawdopodobna to rozbudowa pirsu południowego terminala. W grę wchodzi też budowa nowego terminala satelickiego, połączonego łącznikiem z głównym budynkiem, oraz rozbudowa pirsu północnego. Na razie trwają analizy jak rozbudować lotnisko bez obniżenia jego przepustowości w trakcie prowadzenia inwestycji. Plany będą też dostosowane do strategii przewoźników, przede wszystkim LOT-u.

W 2017 r. na 10 innych inwestycji związanych ze zwiększaniem przepustowości zostanie wydanych 226 mln zł - poinformował Szpikowski, nie podając jednak szczegółów tych prac. Port lotniczy dąży też do zwiększenia przepustowości poprzez optymalizację wykorzystania przestrzeni powietrznej.

Lotnisko Chopina w 2015 r. odprawiło 12,8 mln pasażerów, a w tym roku będzie to 14-14,1 mln. W 2018 r. liczba ta może wzrosnąć do 16 mln. Teoretyczna maksymalna przepustowość istniejącego terminala i infrastruktury to 22-25 mln pasażerów rocznie, ale ta wartość opiera się na idealnym rozłożeniu ruchu lotniczego w ciągu dnia. W praktyce poziomu takiego nie da się osiągnąć, dlatego niezbędne są inwestycje.

Na razie nie wiadomo, czy inwestycje te są jedynie na czas przejściowy do uruchomienia Centralnego Portu Komunikacyjnego (to nowa nazwa projektu Centralnego Portu Lotniczego), czy nie. Nie zapadła bowiem jeszcze decyzja co do losów Lotniska Chopina po zakończeniu tamtej inwestycji.

- Kluczowa jest integracja lotnisk w Warszawie i Modlinie. Oba mają funkcjonować jako całość w celu zapewnienia odpowiedniej przepustowości - podkreślił na konferencji Jerzy Szmit, wiceminister infrastruktury odpowiedzialny za lotnictwo.