×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


W 2016 r. latanie było bezpieczniejsze


W 2016 r. doszło do 10 katastrof lotniczych, w których zginęło 268 osób - podało Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA). To znacznie lepsze wskaźniki niż średnia z ostatnich pięciu lat.


W latach 2011-2015 średnio dochodziło rocznie do 13,4 katastrof lotniczych z ofiarami śmiertelnymi, a życie traciło w nich przeciętnie 371 osób rocznie. 

- W zeszłym roku ok. 3,8 mld osób bezpiecznie skorzystało z 40,4 mln lotów. Łączna liczba wypadków, katastrof z ofiarami śmiertelnymi i ofiar spadły w stosunku do średniej z poprzednich pięciu lat, co pokazuje, że lotnictwo staje się coraz bezpieczniejsze. Mimo pogorszenia kilku wskaźników w porównaniu do wyjątkowo dobrego 2015 r., latanie pozostaje najbezpieczniejszą formą podróżowania. A bezpieczeństwo pozostaje priorytetem dla wszystkich pracujących w tej branży - skomentował Alexandre de Juniac, dyrektor generalny IATA. 

W 2016 r. doszło do czterech katastrof samolotów pasażerskich (w 2015 r. były dwie, ale średnia z lat 2011-2015 to 8,4) i sześciu samolotów cargo (w 2015 r. dwie, średnia z lat 2011-2015 to 4,6). W 15 proc. wszystkich katastrof ginęła co najmniej jedna osoba. 

Doszło do 13 wypadków odrzutowców, które skutkowały złomowaniem samolotu. W 2015 r. takich wypadków było tylko 10, a średnia z poprzednich pięciu lat to 10,6. Miało miejsce też osiem wypadków ze złomowaniem samolotów turbośmigłowych. Był to taki sam wynik jak w 2015 r. i zdecydowanie niższy niż średnia z lat 2011-2015, która wynosi 19,6.

Łącznie na całym świecie dochodziło do jednego wypadku na 621 tys. lotów. Do poważnych wypadków odrzutowców (zakończonych złomowanie samolotu) dochodziło raz na 2,56 mln lotów. To nieco gorszy wynik niż średnia z lat 2011-2015, która wyniosła jeden wypadek na 2,78 mln lotów. 

Wyniki były bardzo zróżnicowane w zależności od regionu. Linie z państw WNP i Afryki, tradycyjnie najmniej bezpiecznych regionach, nie zanotowały w 2016 r. do ani jednego poważnego wypadku odrzutowca. Wskaźniki dla Europy (0,27 wypadku na milion lotów), Ameryki Północnej (0,31) i Bliskiego Wschodu (2,49) były wyższe niż średnie z lat 2011-2015 w tych regionach.

Pod względem wypadków turbośmigłowców bardzo duży postęp odnotowano w Afryce, gdzie wskaźnik spadł ze średnio 10,51 wypadku na milion lotów w latach 2011-2015 do 1,56 w 2016 r. W Ameryce Północnej wskaźnik wyniósł 0,50, a w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Ameryce Łacińskiej nie zanotowano ani jednego poważnego wypadku turbośmigłowca. Poprawy nie odnotowano w krajach WNP - wskaźnik wyniósł tam aż 10,03 i był wyższy niż przeciętna z lat 2011-2015 (9,23).

- Linie lotnicze z Afryki Subsaharyjskiej zanotowały bardzo dobry wynik w 2016 r. Ale nie możemy spocząć na laurach. Lekcja z Afryki jest taka, że globalne standardy, takie jak Audyt Bezpieczeństwa Operacyjnego IATA (IOSA) naprawdę robią różnicę - dodał de Juniac. 


gość_7b6b3 - Profil
gość_7b6b3
  
Ile to cztery + jeden?

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!
Wylot:
Przylot:
  • Data wylotu:
  • Data powrotu:
Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:


Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie
Kalendarz lotniczy