×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Koniec bombardierów CRJ w Eurowings


15 lutego odbył się ostatni lot komercyjny bombardiera CRJ900 w barwach Eurowings. To koniec długiej historii tych odrzutowców regionalnych w spółce.


Eurowings powstały jako niemiecka linia regionalna, a od 2005 r. należały do Lufthansa Group. Przewoźnik korzystał przez większość swojej historii z odrzutowców regionalnych z rodziny BAe 146 (w latach 1994-2010) i mniejszych bombardierów CRJ w wariantach -200, -700 i -900. Linia do 2006 r. miała też flotę turbośmigłowych ATR-ów 42 i 72. 

Kanadyjskie odrzutowce w wariancie -200 latały w Eurowings od 2001 do 2011 r., w większym wariancie -700 - od 2007 do 2011 r. 

Model CRJ900 został wprowadzony do floty najpóźniej, bo dopiero w 2009 r. Po wycofaniu mniejszych bombardierów był to jedyny typ samolotu w Eurowings - spółka miała 23 takie samoloty. Jednak w 2014 r. Lufthansa Group ogłosiła, że przebuduje Eurowings z linii regionalnej na przewoźnika niskokosztowego obsługującego trasy europejskie i dalekodystansowe. Wtedy zapowiedziano tez proces zastępowania bombardierów większymi airbusami A320.

Bombardiery CRJ we wszystkich wariantach wykonały w barwach Eurowings ponad 560 tys. godzin lotów bez ani jednego wypadku. 

Ostatni rejs tego samolotu dla Eurowings został wykonany z Baden-Baden do Hamburga. Samoloty te obsługiwały w różnych okresach większość połączeń Lufthansy do polskich portów regionalnych.


Reklama


Booking.com
gość_a8872 - Profil
gość_a8872
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!
Wylot:
Przylot:
  • Data wylotu:
  • Data powrotu:
Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie