Wrocław zapowiada konkursy na sklepy

Obecnie na lotnisku są obecni dwaj główni operatorzy duty free i gastronomii - Gebr. Heinemann (obsługuje m.in. dwa duże sklepy duty free) i Lagardere. Okresy gwarantowane umów z tymi operatorami kończą się wiosną 2017 r.

Według naszych informacji lotnisko nie podjęło jeszcze decyzji, czy w wyniku konkursu wszystkie objęte nim sklepy i punkty gastronomiczne trafią do jednego operatora (tzw. master koncesja), czy zostaną rozdzielone między różne podmioty. Bardziej prawdopodobne jest to drugie rozwiązanie. Sztucki zwraca uwagę, że typowa, pełna master koncesja i tak jest niemożliwa do wprowadzenia we Wrocławiu.

- Gastronomia jest już wydzielona. Koncesja na wszystkie sklepy byłaby możliwa, ale takie rozwiązanie preferuje podmioty z szeroką ofertą marek. Między graczami na polskim rynku nie ma pod tym względem równowagi, więc taki przetarg wykluczyłby część konkurencji. Dlatego najprawdopodobniej nie zdecydujemy się na takie rozwiązanie. Na pewno jednak zostawimy dwa duże sklepy duty free w jednych rękach - wyjaśnia Sztucki.

Lotnisko we Wrocławiu zamierza także nadal samodzielnie prowadzić trzy lotniskowe bary. Sztucki wyjaśnia, że spółka jest ich operatorem ze względów historycznych, ale obecnie nie opłaca się z nich rezygnować. Wyspecjalizowany operator mógłby wprawdzie zwiększyć przychody barów, ale za to pobierałby marżę. Przychody lotniskowej spółki w efekcie zmalałyby. Sztucki podkreśla, że prowadzenie barów nie generuje istotnych dodatkowych kosztów dla lotniska, bo wiele zamówień pokrywa się z zakupami spółki, a pracownicy spółce mają odpowiednie kompetencje.