Nowy kierunek z Lublina?
O kończących się negocjacjach poinformował w rozmowie z Dziennikiem Wschodnim prezydent Lublina, Krzysztof Żuk. Z rozmowy wynikło także, że lotnisko stawia zwłaszcza na rozwój węgierskiej linii. Jednak w najbliższym czasie przewoźnik nie planuje rozbudowywać swojej bazy w Lublinie.
Wśród potencjalnych kierunków są Birmingham i Paryż-Beauvais. Ponadto, lotnisko stara się o przywrócenie lotów do Mediolanu, które w przeszłości wykonywał EuroLOT. Z naszych informacji wynika, że prawdopodobne jest także uruchomienie lotów do Tel Awiwu. Na to połączenie Wizz Air może uzyskać dofinansowanie od izraelskiego rządu w wysokości ok. 200 tys. euro. Lubelskie lotnisko jest jednym z czterech polskich portów objętych tym programem.
Żeby przewoźnik otrzymał dopłatę musi wykonywać przynajmniej jeden rejs tygodniowo przez 19 tygodni w przypadku lotów sezonowych (od października 2016 r. do marca 2017 r.) lub przez 45 tygodni w przypadku lotów całorocznych (od listopada 2016 r. do października 2017 r.). Loty muszą być wykonywane samolotami zabierającymi na pokład co najmniej 145 pasażerów.
Lubelskie lotnisko planuje obsłużyć w tym roku ok. 400 tys. pasażerów.
grafika Piotr Golianek
fot. (okładka): Lublin Airport