Wkrótce pierwszy lot B737 MAX
Boeing zamierza wkrótce przeprowadzić pierwszy lot techniczny B737 MAX 8 (N870IQ) o imieniu "Spirit of Renton" (Duch Renton). Najnowsze dane producenta wskazują na piątek 29 stycznia.
Reklama
Pierwszy rejs maszyny można
będzie śledzić na żywo na specjalnej stronie producenta "B737 MAX First Flight". Łącznie do lotów technicznych nowej rodziny posłużą cztery 737 MAX 8.
Istnieje możliwość zmiany harmonogramu pierwszego lotu przez Boeinga ze względu na niekorzystne warunki atmosferyczne.
Dostawę pierwszego B737 MAX zaplanowano w drugiej połowie 2017 r. Pierwszego boeinga 737 MAX 8 otrzyma linia Southwest Airlines, która jest pierwszym klientem (launch customer) tego modelu. Natomiast pierwszy 737 MAX 9 dostarczony zostanie w 2018 r. do Lion Air, a 737 MAX 7 w 2019 r. do Southwest Airlines.
Nowa rodzina 737 jest napędzana przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostały zoptymalizowane pod kątem B737. MAX będzie o 14 proc. bardziej wydajny niż obecnie produkowane 737 Next-Generation i o 20 proc. wydajniejszy niż pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation, a także o 8 proc. oszczędny od A320neo. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
B737 MAX powiększy przewagę zasięgu 737 Next-Generation do ponad 6,4 tys. km, co stanowi wzrost o około 1000 km w stosunku do poprzednika. Boeing zwiększył także maksymalną konfigurację kabiny pasażerskiej ze 189 do 200 pasażerów. Do tej pory Boeing zebrał zamówienia na 2827 samolotów B737 MAX od 58 klientów: 60 B737 MAX 7, 1690 MAX 8, 418 MAX 9 oraz 659 zamówień, których model nie został wybrany.
Fot. Boeing Media
Istnieje możliwość zmiany harmonogramu pierwszego lotu przez Boeinga ze względu na niekorzystne warunki atmosferyczne.
Dostawę pierwszego B737 MAX zaplanowano w drugiej połowie 2017 r. Pierwszego boeinga 737 MAX 8 otrzyma linia Southwest Airlines, która jest pierwszym klientem (launch customer) tego modelu. Natomiast pierwszy 737 MAX 9 dostarczony zostanie w 2018 r. do Lion Air, a 737 MAX 7 w 2019 r. do Southwest Airlines.
Nowa rodzina 737 jest napędzana przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostały zoptymalizowane pod kątem B737. MAX będzie o 14 proc. bardziej wydajny niż obecnie produkowane 737 Next-Generation i o 20 proc. wydajniejszy niż pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation, a także o 8 proc. oszczędny od A320neo. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
B737 MAX powiększy przewagę zasięgu 737 Next-Generation do ponad 6,4 tys. km, co stanowi wzrost o około 1000 km w stosunku do poprzednika. Boeing zwiększył także maksymalną konfigurację kabiny pasażerskiej ze 189 do 200 pasażerów. Do tej pory Boeing zebrał zamówienia na 2827 samolotów B737 MAX od 58 klientów: 60 B737 MAX 7, 1690 MAX 8, 418 MAX 9 oraz 659 zamówień, których model nie został wybrany.
Fot. Boeing Media