Dotacja na lubelskie lotnisko mniejsza o 5 mln euro

Z uwagi na niespełnienie prognoz Komisja Europejska zadecydowała o zmniejszenie poziomu wydatków kwalifikowanych, czyli takich, które zgodzi się dofinansować. Na samą budowę lotniska, która kosztowała niecałe 420 mln zł, UE miała dać 125 mln zł. Media branżowe i lokalne, w tym m.in. "Rynek Infrastruktury" i "Dziennik Wschodni" przestrzegały, że z uwagi na zbyt mały ruch lotnisko może stracić nawet 20 proc. tej kwoty, czyli ok. 25 mln zł.

Jak jednak informuje nas samorząd, w rzeczywistości dofinansowanie będzie wyższe - ale i tak niższe niż planowano.

- 26 czerwca br. Komisja Europejska wydała decyzję o zmniejszeniu poziomu wydatków, które uzna za sfinansowane z dotacji Regionalnego Programu Operacyjnego 2007-2013. Decyzja trafiła do nas w sierpniu. Komisja ustaliła w niej ten poziom na 38,9 mln euro [ok. 165 mln zł - red.] - tłumaczą pracownicy samorządu.

Nie udało nam się ustalić, skąd wynika rozbieżność między kwotą 125 mln zł podawaną przez media, a zdecydowanie wyższą, o której informuje Urząd Marszałkowski. Jednak nie ulega wątpliwości, że ok. 20 mln zł unijnego dofinansowania najprawdopodobniej przepadnie.

Nie ucierpi jednak na tym lotnisko.

Lotnisko nie stanowi strony w sprawie dotacji i cała korespondencja toczy się wyłącznie pomiędzy Unią a wnioskodawcą - Urzędem Marszałkowskim. Port jest odpowiedzialny jedynie za zapewnienie urzędnikom wsparcia merytorycznego. Potwierdziliśmy w źródłach na lotnisku, że do spółki nie wpłynął żaden wniosek z żądaniem zwrotu udzielonej dotacji.

Urzędnicy dodają, że Komisja nie wnika, w jaki sposób samorząd uzupełni środki w związku ze zmniejszonym poziomem dofinansowania. Starają się, by nie musiała dokładać się do tego lotniskowa spółka. Zgodnie z unijnymi przepisami, dofinansowania są rozliczane na zasadzie zwrotów nakładów - to znaczy, że beneficjenci najpierw muszą wyłożyć fundusze, a potem otrzymują ich zwrot do wysokości zatwierdzonych przez Komisję wydatków kwaliikowanych.

Urzędnicy w samorządzie mają jednak wciąż nadzieję na zmianę decyzji Komisji.

- Wydając decyzję, Komisja bazowała na danch ruchu pasażerskiego z 2014 r. Na tej podstawie stwierdziła, że nie uda się odprawić ze Świdnika docelowych 1,4 mln pasażerów do 2035 r. Dzisiaj sytuacja jest inna. Coraz więcej osób korzysta z usług Portu Lotniczego Lublin. Już w listopadzie lotnisko przekroczyło zakładaną na ten rok liczbę 230 tys. pasażerów, do tego trzeba jeszcze dodać grudniowe loty - czytamy w odpowedzi z Urzędu Marszałkowskiego.

Urzędnicy dodają, że mają nadzieje, że po podsumowaniu roku, już w trakcie ostatecznego rozliczania środków, uda się przekonać Brukselę do ponownej oceny. Również na lotnisku liczą, że poprawiające się wyniki i szansa na realizację długoterminowych założeń przekonają urzędników.

Jednak w ocenie Pasazer.com zmiana decyzji będzie trudna, gdyż formalny termin kwalifikowania wydatków z perspektywy 2007-2013 mija z końcem tego roku. Potem możliwe są już tylko działania formalne (m.in. fizyczne zwroty wydatków). Do tego pierwotny plan na ten rok zakładał obsłużenie ok. 360 tys. pasażerów, a na taki wynik nie ma żadnych szans.

fot. Port Lotniczy Lublin