Delta zamawia 20 B737-900ER i przejmie 20 E-Jetów
Piotr Bożyk
Linia Delta Air Lines ostatecznie zgodziła się na zakup kolejnych 20 boeingów
B737-900ER. Amerykański przewoźnik zainwestuje także w flotę regionalną i
wyleasinguje od Boeing Capital 20 używanych embraerów E190 E-Jet.
Reklama
To już drugie podejście Delty do rozbudowy floty o powyższe modele samolotów. W lipcu tego roku linia anulowała swoje zobowiązanie do zakupu 40 boeingów
B737-900ER oraz 20 embraerów E190, po tym jak jej piloci odrzucili
propozycję nowego kontraktu zbiorowego, które było koniecznym
warunkiem do potwierdzenia zobowiązań na nowe maszyny. 65 proc. pilotów
opowiedziało się przeciwko nowej umowie. Związkowcy odrzucili ją,
ponieważ według nowych zapisów zarobki pilotów pozostały by na wysokim
niezmienionym poziomie lecz zmniejszone zostałyby ich udziały w zyskach
linii.
Według najnowszych informacji Delta odbierze pierwszych 10 maszyn B737-900ER z nowego zamówienia w pierwszej połowie 2019 r. Kolejne 10 samolotów trafi w latach 2020-2021. B737-900ER Delty zabiera na pokład (z Boeing Sky Interior) 180 pasażerów w konfiguracji trzech klas: 20 w klasie biznes, 21 w ekonomicznej premium oraz 139 w ekonomicznej. Samolot napędzają dwa silniki CFM56-7B firmy CFM International.
- B737-900ER jest idealnym samolotem do zastąpienia starszych, mniej wydajnych samolotów w naszej flocie - powiedział Richard Anderson, prezes Delta Air Lines. - Niezawodność i mniejsze zużycie paliwa bezpośrednio przyczyniają się do naszych wyników finansowych. 737-900ER zapewnia nam niezawodny samolot z najniższym zużyciem paliwa dla naszej krajowej siatki połączeń - dodał.
Delta pozyska także 20 używanych embraerów E190, które pomogą w rozwoju krajowej siatki połączeń. Maszyny zostaną dostarczone na przełomie 2016 - 2017 r. i będą posiadać dwuklasową konfigurację pokładu dla 98 pasażerów. Leasingodawcą samolotów będzie firma Boeing Capital.
Obecna flota przewoźnika składa się ze 818 samolotów: 126 airbusów z rodziny A320, 36 A330, 133 boeingów 737NG, 86 B717, dziewięciu B747-400, 135 B757, 93 B767, 18 B777-200ER, 117 MD-80 oraz 65 MD-90.
Delta oczekuje na dostawę 221 samolotów: 45 airbusów A321, sześciu A330-300, 25 A330-900neo, 25 A350-900, 70 boeingów 737-900ER, pięciu B757-200, 18 B787-8 Dreamliner, siedmiu B717, które zostały kupione w 2013 r. od linii AirTran i zastąpiły maszyny DC-9 oraz MD-88, oraz 20 embraerów E190.
Fot. Delta, Embraer Media
Według najnowszych informacji Delta odbierze pierwszych 10 maszyn B737-900ER z nowego zamówienia w pierwszej połowie 2019 r. Kolejne 10 samolotów trafi w latach 2020-2021. B737-900ER Delty zabiera na pokład (z Boeing Sky Interior) 180 pasażerów w konfiguracji trzech klas: 20 w klasie biznes, 21 w ekonomicznej premium oraz 139 w ekonomicznej. Samolot napędzają dwa silniki CFM56-7B firmy CFM International.
- B737-900ER jest idealnym samolotem do zastąpienia starszych, mniej wydajnych samolotów w naszej flocie - powiedział Richard Anderson, prezes Delta Air Lines. - Niezawodność i mniejsze zużycie paliwa bezpośrednio przyczyniają się do naszych wyników finansowych. 737-900ER zapewnia nam niezawodny samolot z najniższym zużyciem paliwa dla naszej krajowej siatki połączeń - dodał.
Delta pozyska także 20 używanych embraerów E190, które pomogą w rozwoju krajowej siatki połączeń. Maszyny zostaną dostarczone na przełomie 2016 - 2017 r. i będą posiadać dwuklasową konfigurację pokładu dla 98 pasażerów. Leasingodawcą samolotów będzie firma Boeing Capital.
Obecna flota przewoźnika składa się ze 818 samolotów: 126 airbusów z rodziny A320, 36 A330, 133 boeingów 737NG, 86 B717, dziewięciu B747-400, 135 B757, 93 B767, 18 B777-200ER, 117 MD-80 oraz 65 MD-90.
Delta oczekuje na dostawę 221 samolotów: 45 airbusów A321, sześciu A330-300, 25 A330-900neo, 25 A350-900, 70 boeingów 737-900ER, pięciu B757-200, 18 B787-8 Dreamliner, siedmiu B717, które zostały kupione w 2013 r. od linii AirTran i zastąpiły maszyny DC-9 oraz MD-88, oraz 20 embraerów E190.
Fot. Delta, Embraer Media
gość
jjemiolo
spotter10