×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


airBaltic znalazł prywatnego inwestora


Ralf-Dieter Montag-Girmes zainwestuje co najmniej 52 mln euro w łotewską linię airBaltic, obejmując za tę kwotę 20 proc. udziałów w spółce. To początek prywatyzacji przewoźnika, który w 2011 r. został zrenacjonalizowany w związku z trudną sytuacją finansową.


Zgodnie z porozumieniem łotewskiego rządu, który obecnie ma 99,8 proc. akcji airBaltic, inwestycji Montag-Girmesa będzie towarzyszyło wsparcie państwa. Linia otrzyma 80 mln euro pożyczki z państwowego budżetu, co razem z kwotą zainwestowaną przez niemieckiego finansistę doprowadzi do tego, że airBaltic będzie miał ok. 60 mln euro dodatnich kapitałów własnych. 

Częściowa prywatyzacja ma być pierwszym etapem przed pozyskaniem inwestora branżowego, który całkowicie odkupi linię. Rząd zarezerwował sobie prawo pierwokupu udziałów Montaga-Girmesa w sytuacji, gdy pojawi się chętny do przejęcia linii.

Montag-Girmes to niemiecki inwestor i finansista znany z działalności w Rosji i na Cyprze. Jego holding Gruppe ARQ brał udział w wielu dużych transakcjach. Uczestniczył między innymi w przejęciu zakładów energetycznych Stadtwerke Leipzig przez rosyjskiego oligarchę Wiktora Vekselberga w 2007 r. Montag-Girmes ma też doświadczenie w branży lotniczej: był członkiem rady nadzorczej linii Hamburg International. Według portalu AeroTelegraph uczestniczył też jako pośrednik w sprzedaży rosyjskich tupolewów na Kubę, do Korei Północnej i Zimbabwe. 

Pozyskanie kapitału dla airBaltic było koniecznością po tym, jak audytor zatrudniony przez łotewskie Ministerstwo Transportu wskazał na ryzyko niewypłacalności spółki. Również Prudentia, spółka konsultingowa zatrudniona do znalezienia inwestora dla linii, alarmowała, że bez nowego kapitału airBaltic może nie dać rady zapłacić za zamówione bombardiery CSeries CS300. 

Według agencji BNS zaangażowanie w airBaltic może być dla Montaga-Girmesa szansą na odzyskanie kapitału, który stracił w wyniku nałożenia sankcji na handel z Rosją. Dziennikarze sugerują, że finansista może mieć udziały w projekcie Suchoj SuperJet i niewykluczone, że będzie teraz próbował wpływać na zarząd airBaltic, by linia zamówiła te rosyjskie odrzutowce. 

Jak podkreślał w rozmowie z Pasazer.com Martin Gauss, prezes airBaltic, celem procesu prywatyzacji linii jest znalezienie inwestora branżowego, prawdopodobnie z jednej z dużych grup lotniczych.


gość_0ee29 - Profil
gość_0ee29
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!
Wylot:
Przylot:
  • Data wylotu:
  • Data powrotu:
Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie