Dużo lepsze wyniki Lufthansy w III kwartale

W III kwartale cała grupa uzyskała 8,94 mld euro przychodów (wzrost o 5,7 proc.), w tym 7,26 mld euro z przewozów lotniczych (wzrost o 3,9 proc.). Skorygowany wynik operacyjny (EBIT) wyniósł 1,22 mld euro, co stanowiło wzrost aż o 51,2 proc.

Wzrost - jak tłumaczy spółka w komunikacie prasowym - wynika głównie z dobrego wypełnienia samolotów oraz z niskich cen paliwa.

Poprawiły się też wyraźnie wskaźniki rentowności i operacyjne. Skorygowana marża EBIT wyniosła 13,7 proc. (wobec 9,6 proc. rok temu). W okresie od lipca do września linie z grupy Lufthansy przewiozły 32,1 mln pasażerów (wzrost o 2,6 proc.) przy średnim wypełnieniu samolotów równym 86 proc. (wzrost o 1 pkt proc.).

Segment przewoźników pasażerskich osiągnął skorygowany wynik operacyjny (EBIT) równy 1,1 mld euro, czyli o 81,1 proc. więcej niż rok temu, przy przychodach równych 7,1 mld euro (wzrost o 5,3 proc.).

Od początku roku cały koncern zanotował 24,3 mld euro przychodów (wzrost o 7,4 proc.), 1,69 mld euro skorygowanego zysku EBIT (wzrost o 71,4 proc.) i 1,75 mld euro zysku netto (wzrost o 262,7 proc.). Skorygowana marża EBIT wyniosła 7 proc. (wobec 4,4 proc. rok temu), a liczba przewiezionych pasażerów wzrosła o 2,3 proc. do 83,02 mln.

75 proc. przychodów zewnętrznych w pierwszych trzech kwartałach roku wygenerowały przewozy pasażerskie. Udziały pozostałych gałęzi grupy (cargo, MRO i cateringu) nie przekraczają 10 proc.

Z kolei największy udział w tym segmencie ma linia Lufthansa: wygenerowała ona od stycznia 13,75 mld euro przychodów z 18,74 mld całego segmentu. Skorygowany wynik EBIT całego segmentu pasażerskiego wyniósł w pierwszych trzech kwartałach 1,35 mld euro (wzrost o 145,9 proc.), w tym: Lufthansa z Germanwings - 853 mln euro, Swiss - 375 mln euro, Austrian - 61 mln euro,.

Najwięcej przychodów z przewozów pochodziło z rynku europejskiego (7,8 mld euro, wzrost o 1,2 proc.) i amerykańskiego (5,26 mld euro, wzrost o 13,2 proc.).

- Nie możemy oczekiwać, że będziemy długo korzystać z niskich cen paliwa. Dlatego musimy kontynuować pracę nad konkurencyjnością naszego modelu kosztowego. Na przyszły rok już zidentyfikowaliśmy możliwe oszczędności równe 1 mld euro - powiedział cytowany w komunikacie prasowym Carsten Spohr, prezes Lufthansa Group.