SAS poleci z Gdańska do Sztokholmu

14 października 2015 12:49
24 komentarzy

Nowe połączenie skandynawskich linii lotniczych zostanie uruchomione 25 marca 2016 r. Będzie wykonywane sześć razy w tygodniu - codziennie z wyjątkiem sobót. 

Reklama

To trzecie połączenie SAS-u do Gdańska: przewoźnik ten obsługuje już loty z Kopenhagi i Oslo. Rejsy do stolicy Szwecji funkcjonowały od października 2011 r. do czerwca 2012 r.

Na trasie Gdańsk-Sztokholm latać będą turbośmigłowe ATR-y 72. Rejsy będą wykonywane na główne lotnisko Arlanda.

Od poniedziałku do czwartku wylot ze Sztokholmu zaplanowano o godz. 12:30, przylot do Gdańska o 14:05
. W kierunku powrotnym samolot wystartuje z Gdańska o godz. 14:30 i przyleci do Sztokholmu o 16:05. Inny rozkład lotów będzie stosowany w piątki i niedziele.

W piątki w
ylot ze Sztokholmu nastąpi o godz. 11:30, przylot do Gdańska o 13:05. Z kolei wylot z Gdańska odbędzie się o godz. 13:30, a przylot do Sztokholmu o 15:05. W niedziele z kolei SAS zaplanował wylot ze Sztokholmu o godz. 16:15, przylot do Gdańska o 17:50 i powrót o godz. 18:15 z przylotem do Sztokholmu o 19:50.

W okresie sezonu wakacyjnego zaplanowane jest czasowe ograniczenie liczby połączeń na tej trasie do dwóch tygodniowo (rejsy w piątki i niedziele).

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
marcowy 2015-10-22 12:14   
marcowy - Profil marcowy
oczywiście jest to tylko i wyłącznie wyrażenie potoczne nad którym mozna długo dywagować. W polskim PKWiU tego nie ma :) Ale faktem jest to że dla firm skandynawskich istnieje tylko i wyłącznie SAS.
marcowy 2015-10-22 12:11   
marcowy - Profil marcowy
spotter: ale w potocznym rozumieniu słowo "offshore" raczej stosuje sie do określenia tej części przemysłu morskiego który zajmuje sie energetyką morska i instalacjami do wydobycia i przesyłania ropy i gazu z dna morskiego, a nie statkami. Dlatego np pisze sie że nasze stocznie weszły mocno w rynek "offshore", czyli np produkuje wieże do generatorów wiatrowych :)
spotter10 2015-10-22 11:13   
spotter10 - Profil spotter10
Dla określenia offshore i onshore w języku polskim używa się tylko jednego określenia - przemysł morski. Bo offshore oznacza wszystko, co nie jest na lądzie (statki, platformy), zaś onshore to co na lądzie (porty, bazy przeładunkowe). My tego tak nie wyróżniamy.
Jak napisałem wcześniej, sporo jest firm skandynawskich. A Skandynawowie dbają o swoich pracowników, jak również o interes narodowy. Dlatego pomimo istnienia tanich połączeń (FR, W6, DY), to i tak wysyłają SAS'em, bo to ich "narodowy" przewoźnik. Moja kuzynka pracuje w DNV (Det Norske Veritas) i często ją wysyłali na szkolenia pod Oslo. Nigdy nie leciała bezpośrednio DY, tylko zawsze SAS'em. I tak wszystkich pracowników w dowolne miejsca na świecie. Nawet lecących do Londynu też wysyłali SAS'em przez CPH.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy