CityJet kupił linię Blue1 od SAS-u

Strony transakcji nie ujawniły, ile CityJet zapłaci za 100 proc. udziałów w Blue1. SAS podkreślił jednak, że sprzedaż będzie miała nieznaczny wpływ na tegoroczne wyniki finansowe przewoźnika.

Wskutek zakupu Blue1 CityJet od początku rozkładu letniego 2016 r. (czyli od końca marca przyszłego roku) przejmie obsługę wszystkich tras, na których latają obecnie samoloty Blue1. Zgodnie z wcześniej podpisaną umową, docelowo ma na nich wykorzystywać nowe bombardiery CRJ900. CityJet zamówił osiem odrzutowców tego typu, wszystkie na co najmniej trzy lata będą latać w barwach SAS-u w formule wet lease. Umowa obejmuje możliwość powiększenia floty o sześć CRJ900.

Przejmowana przez CityJet linia Blue1 ma we flocie obecnie pięć boeingów 717 (jeszcze na początku roku flota liczyła dziewięć takich maszyn). Wszystkie one zostaną wycofane z floty fińskiej spółki jeszcze w tym roku. SAS deklarował, że może je zastąpić używanymi boeingami 737-600, ale z uwagi na sprzedaż Blue1 prawdopodobnie to nie nastąpi.

CityJet do tej pory nie był obecny w Europie Północnej. Spółka jest zarejestrowana w Irlandii, ale jej główną bazą jest lotnisko Londyn-City, z którego oferuje kilka tras do głównych ośrodków biznesowych w Europie. Linia oferuje też wiele lotów dla Air France-KLM, zarówno w formule wet lease, jak i code-share. Bazami dla tego segmentu działalności są Dublin, Rotterdam, Paryż-CDG i Antwerpia.

SAS już w 2013 r. sprzedał 80 proc. udziałów w norweskiej linii regionalnej Wideroe. Pozostałych 20 proc. udziałów zamierza pozbyć się w następnym roku.

Obecnie dla skandynawskiej linii na trasach regionalnych operuje w formule wet lease kilku przewoźników: Flybe, Danish Air Transport i Cimber, a od marca dołączy także CityJet.

fot. Dominik Sipinski