Finnair: A350 z lekkim opóźnieniem
Finnair poinformował, że pierwszego airbusa A350 odbierze na początku października. Dlatego loty europejskie przypisane do tej maszyny rozpoczną się dopiero od 9 października, natomiast w pierwszy rejs dalekodystansowy A350 poleci 21 listopada, a nie jak planowano 25 października.
Reklama
Według Finnaira powodem późniejszego wejścia samolotu do służby jest przedłużające się przygotowanie maszyny do dostawy, kwestie operacyjne, a także proces szkolenia nowych
załóg. Pierwszy A350 w barwach Finnaira przyleci na lotnisko w Helsinkach 7 października.
- Finnair chce zaoferować jak najlepszą jakość obsługi klienta dla swoich pasażerów, a zatem musimy przyjąć nieco bardziej konserwatywny terminarz wejścia do służby, niż wcześniej planowaliśmy - można przeczytać w oświadczeniu przewoźnika.
Od jesieni 2015 r. linia należąca do sojuszu oneworld będzie obsługiwała A350 następujące rejsy dalekodystansowe:
Jednak zanim A350 polecą na dalekim dystansie, to w pierwszej kolejności pojawią się na trasach europejskich (trasy krajowe A350 zostały skasowane). Wynika to z konieczności przeszkolenia pilotów i personelu pokładowego:
Airbusy A350 zabiorą na pokład 297 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży: 46 w klasie biznes (1-2-1), 43 w ekonomicznej komfort (3-3-3) oraz 208 w klasie ekonomicznej (3-3-3). Rejsy dalekodystansowe są sprzedawane z zachowaniem trzech klas podróży, natomiast rejsy krajowe i europejskie oferowane są jako rejsy dwuklasowe.
Więcej na temat wyglądu kabiny pasażerskiej A350 fińskiego przewoźnika można przeczytać w naszym artykule "Finnair prezentuje wnętrza Airbusa A350-900".
Finnair jest pierwszym przewoźnikiem jaki zamówił A350, a także pierwszym (launch customer) w Europie, który je odbierze. Łącznie przewoźnik oczekuje na dostawę 19 A350-900, a to oznacza, że linia nie tylko wymieni całą swoją flotę dalekodystansową, ale także ją powiększy. Trzy, a nie jak wcześnie planowano cztery, pierwsze A350-900 zostaną dostarczone w ostatnim kwartale tego roku:
Obecnie flota Finnaira składa się z 63 samolotów: 30 airbusów z rodziny A320 (A319, A320, A321), ośmiu A330-300, siedmiu A340-300, sześciu embraerów E170 oraz 12 E190. Przewoźnik posiada zamówionych łącznie 19 Airbusów A350-900XWB.
Fot. Airbus Media
- Finnair chce zaoferować jak najlepszą jakość obsługi klienta dla swoich pasażerów, a zatem musimy przyjąć nieco bardziej konserwatywny terminarz wejścia do służby, niż wcześniej planowaliśmy - można przeczytać w oświadczeniu przewoźnika.
Od jesieni 2015 r. linia należąca do sojuszu oneworld będzie obsługiwała A350 następujące rejsy dalekodystansowe:
- Helsinki–Szanghaj raz dziennie - od 21 listopada zamiast 25 października,
- Helsinki-Nowy Jork raz dziennie - data zostanie podana wkrótce (prawdopodobnie od 1.12),
- Helsinki–Pekin raz dziennie - data zostanie podana wkrótce (prawdopodobnie od 4.12) ,
- Helsinki–Bangkok raz dziennie rotacja AY089/090 - data zostanie podana wkrótce,
- Helsinki–Hong Kong raz dziennie - data zostanie podana wkrótce,
- Helsinki–Singapur raz dziennie - data zostanie podana wkrótce .
Jednak zanim A350 polecą na dalekim dystansie, to w pierwszej kolejności pojawią się na trasach europejskich (trasy krajowe A350 zostały skasowane). Wynika to z konieczności przeszkolenia pilotów i personelu pokładowego:
- 9 października: Helsinki–Amsterdam rejsy AY841/842,
- 9 października: Helsinki–Oslo rejsy AY659/660.
- 10 października: Helsinki–Barcelona rejsy AY3271/3270 także w dniu 17.10 i 24.10 oraz AY3269/3272 w dniu 11.10 i 18.10,
- 10 października: Helsinki–Malaga rejsy AY737/738 także w dniu 12.10 i 17.10,
- 11 października: Helsinki–Hamburg rejsy AY851/852,
- 12 października: Helsinki–Bruksela rejsy AY811/812 oraz dniach 16.10, 20,10, 21.10, 6.11, 10.11, 13.11, 17.11, 20.11,
- 13 października: Helsinki–Berlin TXL rejsy AY911/912,
- 13 października: Helsinki–Gothenburg rejsy AY677/674,
- 14 października: Helsinki–Dusseldorf rejsy AY703/704,
- 14 października: Helsinki–Wiedeń rejsy AY767/768, AY765/766 w dniu 23.10 oraz w każdą środę i sobotę w okresie od 7.11 do 21.11.2015,
- 15 października Helsinki – Monachium rejsy AY803/804.
Airbusy A350 zabiorą na pokład 297 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży: 46 w klasie biznes (1-2-1), 43 w ekonomicznej komfort (3-3-3) oraz 208 w klasie ekonomicznej (3-3-3). Rejsy dalekodystansowe są sprzedawane z zachowaniem trzech klas podróży, natomiast rejsy krajowe i europejskie oferowane są jako rejsy dwuklasowe.
Więcej na temat wyglądu kabiny pasażerskiej A350 fińskiego przewoźnika można przeczytać w naszym artykule "Finnair prezentuje wnętrza Airbusa A350-900".
Finnair jest pierwszym przewoźnikiem jaki zamówił A350, a także pierwszym (launch customer) w Europie, który je odbierze. Łącznie przewoźnik oczekuje na dostawę 19 A350-900, a to oznacza, że linia nie tylko wymieni całą swoją flotę dalekodystansową, ale także ją powiększy. Trzy, a nie jak wcześnie planowano cztery, pierwsze A350-900 zostaną dostarczone w ostatnim kwartale tego roku:
- OH-LWA - A350-941 MSN 018 dostawa 7 października,
- OH-LWB - A350-941 MSN 019 dostawa planowana pod koniec października,
- OH-LWC - A350-941 MSN 020 dostawa planowana w listopadzie,
- OH-LWD - A350-941 MSN 022 dostawa planowana w styczniu 2016 r.,
Obecnie flota Finnaira składa się z 63 samolotów: 30 airbusów z rodziny A320 (A319, A320, A321), ośmiu A330-300, siedmiu A340-300, sześciu embraerów E170 oraz 12 E190. Przewoźnik posiada zamówionych łącznie 19 Airbusów A350-900XWB.
Fot. Airbus Media