Spirit Aero: Pierwszy kadłub B737 MAX już gotowy
Piotr Bożyk
Firma Spirit AeroSystems poinformowała w piątek (14.8) o zakończeniu montażu pierwszego kadłuba dla nowego boeinga B737 MAX 8. Najnowszy kadłub uzyskał numer seryjny 5602 i wkrótce trafi na linie montażu końcowego 737 MAX.
Reklama
Kadłuby boeingów B737 Next-Generation i MAX produkowane są przez firmę Spirit AeroSystems w
mieście Wichita, w stanie Kansas. Stamtąd drogą kolejową przewożone są
na linii montażu końcowego w Renton, w stanie Waszyngton. Tak też się z najnowszym kadłubem.
- To niesamowity samolot, który nadal ustanawia standardy dla lotnictwa komercyjnego. Trzeba też przyznać, że bardzo przyczynił się on do rozwoju naszych pracowników i regionu. Mam tu na myśli wiele pokoleń i rodzin, które przez wiele lat pracowały przy budowaniu kadłubów 737. Z niecierpliwością oczekujemy pierwszego lotu nowej maszyny - powiedział podczas imprezy Larry Lawson, prezes Spirit AeroSystems.
Montaż końcowy pierwszego B737 MAX 8 zakończy się w drugiej połowie 2015 r. Oblot techniczny zaplanowano w drugim kwartale 2016 r., a dostawę w trzecim kwartale 2017 r. Pierwszego boeinga 737 MAX 8 otrzyma linia Southwest Airlines, która jest pierwszym klientem (launch customer) tego modelu. Natomiast pierwszy 737 MAX 9 dostarczony zostanie w 2018 r. (Lion Air), a 737 MAX 7 w 2019 r. (Southwest Airlines).
Nowa rodzina 737 będzie napędzana m.in. przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. MAX będzie o 14 proc. bardziej wydajny niż obecnie produkowane 737 Next-Generation i o 20 proc. wydajniejszy niż pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
B737 MAX powiększy przewagę zasięgu B737 Next-Generation do ponad 6,5 tys. km, co stanowi wzrost o około 1000 km w stosunku do poprzednika. Boeing zwiększył także maksymalną konfigurację kabiny pasażerskiej ze 189 do 200 pasażerów. Do tej pory Boeing zebrał zamówienia (firm orders) na 2831 samolotów B737 MAX od 58 klientów.
Fot. Spirit Aero, Boeing Media
- To niesamowity samolot, który nadal ustanawia standardy dla lotnictwa komercyjnego. Trzeba też przyznać, że bardzo przyczynił się on do rozwoju naszych pracowników i regionu. Mam tu na myśli wiele pokoleń i rodzin, które przez wiele lat pracowały przy budowaniu kadłubów 737. Z niecierpliwością oczekujemy pierwszego lotu nowej maszyny - powiedział podczas imprezy Larry Lawson, prezes Spirit AeroSystems.
Montaż końcowy pierwszego B737 MAX 8 zakończy się w drugiej połowie 2015 r. Oblot techniczny zaplanowano w drugim kwartale 2016 r., a dostawę w trzecim kwartale 2017 r. Pierwszego boeinga 737 MAX 8 otrzyma linia Southwest Airlines, która jest pierwszym klientem (launch customer) tego modelu. Natomiast pierwszy 737 MAX 9 dostarczony zostanie w 2018 r. (Lion Air), a 737 MAX 7 w 2019 r. (Southwest Airlines).
Nowa rodzina 737 będzie napędzana m.in. przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. MAX będzie o 14 proc. bardziej wydajny niż obecnie produkowane 737 Next-Generation i o 20 proc. wydajniejszy niż pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
B737 MAX powiększy przewagę zasięgu B737 Next-Generation do ponad 6,5 tys. km, co stanowi wzrost o około 1000 km w stosunku do poprzednika. Boeing zwiększył także maksymalną konfigurację kabiny pasażerskiej ze 189 do 200 pasażerów. Do tej pory Boeing zebrał zamówienia (firm orders) na 2831 samolotów B737 MAX od 58 klientów.
Fot. Spirit Aero, Boeing Media
gość
pcharasz
marcowy