LH rezygnuje z Dżakarty, AF z Kuala Lumpur

19 czerwca 2015 08:28
4 komentarze
Od sezonu zimowego Lufthansa rezygnuje z obsługi odcinka z Kuala Lumpur do Dżakarty obsługiwanego w ramach rotacji z Frankfurtu. Z kolei od 25 października Air France zawiesza po przeszło dwóch latach od wznowienia trasę z Paryża CDG do malezyjskiej stolicy.
Reklama
Lufthansa nadal będzie oferowała loty do Kuala Lumpur w ramach rotacji LH782/LH783. Rejsy będą (tak jak obecnie) obsługiwane przez airbusa A340-300 pięć razy w tygodniu według rozkładu:
  • LH782 Frankfurt 22:10 – 17:25+1 Kuala Lumpur (-2-4567),
  • LH793 Kuala Lumpur 1:10 – 7:40 Frankfurt (12-4-67).

Air France wznowił loty do stolicy Malezji dwa i pół roku temu. Trasa do 25 października br. jest obsługiwana przez boeinga 777-200 cztery razy w tygodniu (w poniedziałki, czwartki, soboty i niedziele; powroty - następnego dnia). Po wprowadzeniu tej zmiany podróżni chcący udać się Kuala Lumpur będą musieli lecieć przez Amsterdam, skąd codzienne loty oferuje KLM.

Bezpośrednie połączenie z Paryża CDG do Malezji zapewniają także Malaysia Airlines, które między obiema stolicami latają codziennie airbusem A380.


Ostatnie komentarze

 - Profil gość
marqoos_pl 2015-06-21 09:57   
marqoos_pl - Profil marqoos_pl
Prawdą jest, że Malaysia Airlines jest w fazie mocnej restrukturyzacji (co wiąże się ze zwolnieniami pracowników i kasowaniem niektórych tras), jednakże jak na razie informacje co do sprzedaży samolotów dalekiego zasięgu (A380 i B777) nie zostały potwierdzone. Akurat w zeszłym tygodniu nimi leciałem (LHR-KUL-SYD/MEL-KUL-LHR) i wszyskie 4 loty były wypełnione w 100%. *** Co do LH, to dla nich zdecydowanie lepszym ruchem by było, gdyby zamiast Dżakarty (CGK) latali na Bali (DPS). Emirates właśnie otworzył tam połączenie z Dubaju i świetnie się to sprzedaje. Dżakarta jest może stolicą, ale nie jest tak ważna jak okoliczne duże ośrodki finansowe. Indonezja ma olbrzymi potencjał turystyczny i na to LH powinna zerknąć. *** AF całkiem dobrze radzi sobie na trasach do Ameryk (Płn. i Płd.), więc całkiem możliwe, że tam te samoloty będą latać generując lepsze zyski. *** Pisanie, że na trasach azjatyckich jest mniej pasażerów jest delikatnie mówiąc bzdurą. Może tak to wygląda, bo jest dużo więcej miejsc oferowanych (np. kilkanaście rejsów dziennie A380 z EK/SQ/MH/LH itc.) i jest spora konkurencja.
jedzgruszki7 2015-06-19 20:33   
jedzgruszki7 - Profil jedzgruszki7
O LH akurat byłbym spokojny. Stać ich.
gość_ace98 2015-06-19 19:31   
gość_ace98 - Profil gość_ace98
Malaysia airlines jest praktycznie trupem i bedzie zmieniac nazwe.Sprzedaje tez samoloty.LH ma problemy z roszczeniami pracownikow.Air France ma ogromne straty.Sadze ze wiele lini zrezygnuje z dalekich azjatyckich polaczen ,gdyz na tych trasach lata coraz mniej pasazerow
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy