×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Pierwszy cięższy A330 dostarczony do Delty


Linia Delta Air Lines odebrała wczoraj (28.5) pierwszego airbusa A330-300 ze zwiększoną maksymalną masą startową (MTOW) do 242 ton. Samolot w ostatnich tygodniach przeszedł szereg testów naziemnych oraz w locie, a także ponowną certyfikację.


Maszyna otrzymała rejestrację N822NW (LN 1627), a napędzają ją dwa silniki General Electric GE CF6-80E1. Na pokład samolot zabiera 293 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży: 34 w klasie biznes, 32 w ekonomicznej premium oraz 227 w ekonomicznej.

http://www.pasazer.com/img/images/normal/a330-300,delta,242t,media2.jpg
Zmiana najpierw będzie dostępna w modelu A330-300, a potem w A330-200 oraz A330-200F. Po raz pierwszy producent poinformował o tej wersji A330 podczas targów lotniczych Farnborough Airshow 2012.

Poza zwiększeniem masy, nowe A330 będą miały też lepsze osiągi. A330-300, którego udźwig wzrośnie o 5 ton, zwiększy swój zasięg o 926 km (500 mil morskich). Samoloty będą też spalały o 2 proc. mniej paliwa, ponieważ oprócz zwiększenia maksymalnej masy startowej zastosowano także ulepszone silniki oraz poprawki aerodynamiczne na skrzydłach.


Dzięki większemu zasięgowi A330 będą mogły teraz łączyć nowe pary miast, np. Londyn i Tokio oraz Pekin i San Francisco - podkreśla Airbus w komunikacie prasowym.

- Cieszymy się, że Delta została pierwszym użytkownikiem cięższego A330. Większa masa startowa pozwala latać zarówno na trasach transatlantyckich jak i transpacyficznych. 242-tonowy A330 otwiera drogę do A350XWB i A330neo, które dołączą do floty Delty w ciągu najbliższych kilku lat  - powiedział John Leahy, wiceprezes i dyrektor ds. klientów Airbusa.

- A330 przeszedł długą drogę w ciągu ostatnich kilku lat. Jesteśmy zachwyceni, że możemy zaoferować zalety i niezawodność A330 coraz większej liczbie linii lotniczych. To najpopularniejszy samolot w swojej kategorii i wygląda na to, że tak pozostanie - dodał Leahy.

http://www.pasazer.com/img/images/normal/a330-300,delta,242t,media1.jpg
Airbus twierdzi, że nowy A330 będzie o ok. 10 proc. tańszy w użytkowaniu od boeinga B777-200ER na trasach do ok. 3,5 tys. km. Europejski producent zapowiada także, że nowa wersja tego modelu będzie miała o 6 proc. niższe koszty na pasażera niż boeing B787-9 Dreamliner. Jednak i w tym przypadku będzie to dotyczyć tylko krótszych tras.

Rodzina A330 to najpopularniejsze szerokokadłubowe modele Airbusa. Do tej pory producent zebrał zamówienia na 1505 samolotów, z czego 1162 zostało już dostarczonych. Nieznaczną większość kontraktów (852) stanowi większy wariant -300/-900neo. Od kwietnia 2013 r. A330 są produkowane w tempie 10 sztuk miesięcznie. Obecnie na dostawę oczekują 343 samoloty A330, w tym 10 w wersji cargo (Freighter) oraz 20 wojskowych (MRTT).

Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media


gość_f45df - Profil
gość_f45df
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!
Wylot:
Przylot:
  • Data wylotu:
  • Data powrotu:
Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie
Kalendarz lotniczy