Nowa stacja SKM w Trójmieście
Mirosław Pachowicz
1 kwietnia br. zostanie otwarty nowy przystanek na linii trójmiejskiej Szybkiej Kolei Miejskiej. Gdańsk-Śródmieście zlokalizowany jest na południowym krańcu centrum miasta u zbiegu dwóch osi komunikacyjnych. Docelowo powstanie tutaj duże centrum przesiadkowe.
Reklama
Budowa nowej stacji rozpoczęła się w drugiej połowie 2013 r. i zakończyła w grudniu 2014. Zadanie obejmowało częściową przebudowę układu torowego i peronowego w Gdańsku Głównym, budowę dwutorowego szlaku o długości ok. 1 km i infrastruktury nowego przystanku. Łącznie inwestycja kosztowała ok. 66,7 mln zł.
Gdańsk Śródmieście mieści się niedaleko Urzędu Miejskiego i Urzędu Wojewódzkiego, Komendy Wojewódzkiej Policji oraz Wydziału Biologii Uniwersytetu Gdańskiego. Zaledwie 500 m dzieli nową stację od Bramy Wyżynnej na Głównym Mieście.
Z przystanku pociągi w kierunku Gdyni odjeżdżały będą w szczycie nawet co 7 min. Z podobną częstotliwością przybywać będą składy z północy aglomeracji. Wyjątki pojawią się jedynie w wybranych godzinach porannych i nocnych: część skm-ek, ze względu na kwestie obiegowe pojazdów, zakończy bieg w Gdańsku Głównym.
W Gdańsku-Śródmieściu nie zatrzymają się także pociągi podmiejskie z i w kierunku Pruszcza Gdańskiego i Tczewa.
W komunikacie na swojej stronie internetowej SKM Trójmiasto poinformowało także, iż wszystkie bilety miesięczne nabyte w przedsprzedaży (przed 1 kwietnia 2015) i obejmujące w swoim zakresie ważności stację Gdańsk Główny zostają automatycznie przedłużone do Gdańska-Śródmieścia.
Okolica, w której zbudowano nową stację pełni ważną funkcję z punktu widzenia strategii transportowej stolicy Pomorza. Zbiegają się tutaj bowiem dwie osie drogowe: północ - południe (trasa ciągnąca się od Wejherowa i przechodząca dalej w DK91) oraz wschód - zachód (od skrzyżowania z Obwodnicą Trójmiasta do DK7).
Docelowo właśnie u zbiegu ulic Armii Krajowej, Podwala Przedmiejskiego i Okopowej powstać ma duży węzeł integracyjny, gdzie pasażerowie będą mogli przesiadać się między trzema środkami transportu: autobusami, tramwajami i pociągami podmiejskimi. Póki co, nowy peron posiada bezpośrednie połączenie schodami i windą z przystankiem komunikacji miejskiej "Centrum", skąd odjeżdżają tramwaje do południowych i zachodnich dzielnic miasta (Chełm, Ujeścisko, Orunia Górna), w kierunku północnym (Wrzeszcz, Oliwa, Przymorze, Zaspa, Jelitkowo) i północno-wschodnim (Nowy Port, Letnica).
Fot. Mirosław Pachowicz
Gdańsk Śródmieście mieści się niedaleko Urzędu Miejskiego i Urzędu Wojewódzkiego, Komendy Wojewódzkiej Policji oraz Wydziału Biologii Uniwersytetu Gdańskiego. Zaledwie 500 m dzieli nową stację od Bramy Wyżynnej na Głównym Mieście.
Z przystanku pociągi w kierunku Gdyni odjeżdżały będą w szczycie nawet co 7 min. Z podobną częstotliwością przybywać będą składy z północy aglomeracji. Wyjątki pojawią się jedynie w wybranych godzinach porannych i nocnych: część skm-ek, ze względu na kwestie obiegowe pojazdów, zakończy bieg w Gdańsku Głównym.
W Gdańsku-Śródmieściu nie zatrzymają się także pociągi podmiejskie z i w kierunku Pruszcza Gdańskiego i Tczewa.
W komunikacie na swojej stronie internetowej SKM Trójmiasto poinformowało także, iż wszystkie bilety miesięczne nabyte w przedsprzedaży (przed 1 kwietnia 2015) i obejmujące w swoim zakresie ważności stację Gdańsk Główny zostają automatycznie przedłużone do Gdańska-Śródmieścia.
Okolica, w której zbudowano nową stację pełni ważną funkcję z punktu widzenia strategii transportowej stolicy Pomorza. Zbiegają się tutaj bowiem dwie osie drogowe: północ - południe (trasa ciągnąca się od Wejherowa i przechodząca dalej w DK91) oraz wschód - zachód (od skrzyżowania z Obwodnicą Trójmiasta do DK7).
Docelowo właśnie u zbiegu ulic Armii Krajowej, Podwala Przedmiejskiego i Okopowej powstać ma duży węzeł integracyjny, gdzie pasażerowie będą mogli przesiadać się między trzema środkami transportu: autobusami, tramwajami i pociągami podmiejskimi. Póki co, nowy peron posiada bezpośrednie połączenie schodami i windą z przystankiem komunikacji miejskiej "Centrum", skąd odjeżdżają tramwaje do południowych i zachodnich dzielnic miasta (Chełm, Ujeścisko, Orunia Górna), w kierunku północnym (Wrzeszcz, Oliwa, Przymorze, Zaspa, Jelitkowo) i północno-wschodnim (Nowy Port, Letnica).
Fot. Mirosław Pachowicz
gość
jsg
demar
krzysiekl