Malaysia Airlines skasuje trzy azjatyckie trasy
Piotr Bożyk
W ramach restrukturyzacji siatki połączeń Malaysia Airlines skasuje trzy azjatyckie trasy. Do końca tego roku malezyjski przewoźnik planuje zamknąć kolejnych 10 tras, a swoją flotę zmniejszyć o prawie 20 samolotów.
Reklama
Linia należąca do sojuszu oneworld skasuje następujące trasy ze swojego hubu:
Malezyjski narodowy przewoźnik jest w bardzo trudnej sytuacji finansowej. Linia po raz ostatni zanotowała zysk w 2010 r., a w 2014 r. straciła 2,17 mld ringgitów (ok. 2,14 mld zł). W ubiegłym roku przewoźnik stracił także dwa samoloty boeing 777-200 w katastrofach, które prawdopodobnie nie były z winy linii.
Dla malezyjskiego przewoźnika oznaczało to duży cios wizerunkowy i finansowy. Pojawiła się realna groźba bankructwa notowanej na giełdzie w Kuala Lumpur spółki. Całkowita nacjonalizacja przewoźnika otworzyła drogę do głębokiej restrukturyzacji linii. Dotyczy ona cięcia tras, zwolnień, wymiany kierownictwa linii, a być może zakończy się także rebrandingiem. Ten ostatni krok miałby zmniejszyć identyfikację linii z dwoma katastrofami z tego roku. Do tej pory zwolniono 3 z 20 tys. pracowników. Według analityków przewoźnik musi zwolnić jeszcze około 2 tys. osób.
Fot. Piotr Bożyk
- Od 30 kwietnia: Kuala Lumpur-Kunming (4 rejsy w tygodniu),
- Od 6 maja: Kuala Lumpur-Krabi (14 lotów tygodniowo),
- Od 1 czerwca: Kuala Lumpur-Kochi (7 rejsów w tygodniu).
Malezyjski narodowy przewoźnik jest w bardzo trudnej sytuacji finansowej. Linia po raz ostatni zanotowała zysk w 2010 r., a w 2014 r. straciła 2,17 mld ringgitów (ok. 2,14 mld zł). W ubiegłym roku przewoźnik stracił także dwa samoloty boeing 777-200 w katastrofach, które prawdopodobnie nie były z winy linii.
Dla malezyjskiego przewoźnika oznaczało to duży cios wizerunkowy i finansowy. Pojawiła się realna groźba bankructwa notowanej na giełdzie w Kuala Lumpur spółki. Całkowita nacjonalizacja przewoźnika otworzyła drogę do głębokiej restrukturyzacji linii. Dotyczy ona cięcia tras, zwolnień, wymiany kierownictwa linii, a być może zakończy się także rebrandingiem. Ten ostatni krok miałby zmniejszyć identyfikację linii z dwoma katastrofami z tego roku. Do tej pory zwolniono 3 z 20 tys. pracowników. Według analityków przewoźnik musi zwolnić jeszcze około 2 tys. osób.
Fot. Piotr Bożyk
arahja
gość
spotter10
TravelFan
kobek