CSA: 25 nowych tras latem
Lista nowych połączeń obejmuje:
- Praga - Hamburg - Goteborg - od 30 kwietnia 2015, codziennie;
- Praga - Stuttgart - od 26 maja 2015, trzy razy w tygodniu (wyloty we: wtorki, czwartki i niedziele, powroty: we środy, piątki i niedziele);
- Praga - Växjö - Linköping - Praga - w okresie od 29 czerwca do 28 sierpnia 2015, dwa razy w tygodniu (w poniedziałki i piątki);
- Praga - Wenecja - w okresie od 1 lipca do 30 sierpnia 2015, trzy razy w tygodniu (we środy, czwartki i niedziele);
- Praga - Kristiansand - w okresie od 2 lipca do 30 sierpnia 2015, dwa razy w tygodniu (we czwartki i niedziele).
- Stuttgart - Bolonia - od 26 maja 2015, trzy razy w tygodniu (we wtorki, czwartki i niedziele);
- Stuttgart - Genewa - Marsylia - od 26 maja 2015; cztery razy w tygodniu
- Stuttgart - Genewa - od 31 maja 2015, raz w tygodniu (w niedziele).
Przewoźnik otrzymał prawa do obsługi ruchu pasażerskiego pomiędzy Genewą a Marsylią. Nie ma jednak możliwości przewozu podróżnych na lokalnej trasie w Szwecji (Växjö - Linköping).
Powyższe połączenia obsłużą ATR-y 42 z wyjątkiem rejsów do Kristiansand, na których pojawią się większe modele tego samolotu (-72).
- Rozszerzenie naszej sieci połączeń pozwoli na bardziej efektywne wykorzystanie floty, jaką dysponujemy. Dotyczy to przede wszystkim samolotów typu ATR. Równocześnie, ze względu na trudną sytuację i spadający popyt na rynku rosyjskim, zdecydowaliśmy się przenieść z niego dostępne możliwości operacyjne na bardziej obiecujące sezonowe trasy do Europy Zachodniej - mówi Jozef Sinčák, prezes zarządu CSA Czech Airlines.
Linie ogłosiły ostatnio szereg połączeń o charakterze sezonowym (m. in. do Porto, Aten, Bilbao czy Stavanger) w oparciu o flotę airbusów A319. Trasy do stolicy Grecji oraz do najważniejszego centrum norweskiego przemysłu naftowego mogą zostać przekształcone w całoroczne jeśli sprzedaż na nich będzie satysfakcjonująca i rokująca na dobre wyniki także w sezonie zimowym.
Jednocześnie linie przełożyły na bliżej nieokreślony termin otwarcie nowych połączeń do Rosji (do Kazania i Kaliningradu), zapowiadanych pierwotne na sezon letni 2015. W tym roku nie zostaną także wznowione rejsy do Ufy i Permu. Do rozkładu wrócą one najprawdopodobniej w przyszłym roku.
Ofertę lotów do wakacyjnych miejsc wypoczynku uzupełni z kolei code-share z Travel Service. Dzięki temu pasażerowie CSA Czech Airlines będą mieli możliwość zakupu biletów przez stronę internetową tej linii do takich miejsc jak: Wyspy Kanaryjskie (Fuertaventura i Lanzarote), Faro i Madera (Funchal), Podgorica, Tirana, Varna, wyspy greckie Preweza i Samos oraz Londynu-Gatwick.
Dodatkowo, wraz z ogłoszeniem nowych połączeń przewoźnik poinformował o wprowadzeniu nowego systemu taryfowego. Od 25 lutego br. pojawią się trzy przedziały cenowe, w ramach których dostępne będą zróżnicowane usługi. Najbardziej podstawowym będzie bilet w klasie Standard, następnie bardziej złożona opcja - Flex i najwyższa - Business.
Główne różnice między taryfami będą dotyczyć będą ilości punktów za przeloty w programie lojalnościowym (OK Plus Frequent Flyer Programme) oraz przewozu bagażu podręcznego i rejestrowanego. W opcji Standard na większości tras będzie można zabrać do 8 kg bagażu na pokład, a nadać 15 kg. Wyjątkiem będą trasy o największej konkurencji ze strony innych przewoźników (Barcelona, Bruksela, Bukareszt-Otopeni, Frankfurt, Madryt, Paryż-CDG oraz Warszawa) i jedyna trasa dalekodystansowa, jaką oferuje CSA - do Seulu. W przypadku tych tras obowiązywały będą zasady z taryfy Flex, a więc do 12 kg bagażu podręcznego i 23 kg przewożonego w luku.
Pasażerowie klasy Business będą nadal mogli przewozić po dwie sztuki bagażu na pokładzie (obie po 12 kg) i dwie w luku (obie po 32 kg).
Ponadto przewoźnik znosi tzw. minimum pobytu. Jest to udogodnienie, które będzie komplementarne do wprowadzonej rok temu taryfy biletowej, umożliwiającej podróż tylko w jedną stronę na preferencyjnych warunkach.
fot. Dominik Sipinski