Air Europa zamówiła 14 boeingów B787-9
Linia Air Europa zwiększyła zamówienie boeingów 787 o kolejnych 14
samolotów tego typu. Tym razem przewoźnik stawia na większy
model Dreamlinera - B787-9.
Reklama
Wartość kontraktu opiewa na kwotę około 3,5 mld dolarów
amerykańskich. Dostawy B787-9 dla przewoźnika są zaplanowane w latach
2019 - 2022 r.
Do 2018 r. przewoźnik chce posiadać około 20 samolotów dalekodystansowych. Dlatego do obecnych airbusów A330 dołączą w tym roku pierwsze boeingi 787-8 (w tym także ten leasingowany od PLL LOT), których przewoźnik zamówił osiem sztuk. W przyszłości linia planuje także wycofać flotę airbusów A330 i zastąpić je B787-9. Według zapowiedzi ostatni A330 odejdzie z floty pod koniec 2022 roku.
Obecnie flota przewoźnika składa się z 50 samolotów: 12 airbusów A330-200, dwóch A330-300, czterech ATR-ów 72-500, 20 boeingów 737-800, jednego embraera ERJ-145 oraz 11 E195.
Linia posiada zamówionych 57 samolotów: jednego airbusa A330-200, 30 boeingów B737-800, osiem B787-8, 14 B787-9 oraz cztery embraery E195.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
Do 2018 r. przewoźnik chce posiadać około 20 samolotów dalekodystansowych. Dlatego do obecnych airbusów A330 dołączą w tym roku pierwsze boeingi 787-8 (w tym także ten leasingowany od PLL LOT), których przewoźnik zamówił osiem sztuk. W przyszłości linia planuje także wycofać flotę airbusów A330 i zastąpić je B787-9. Według zapowiedzi ostatni A330 odejdzie z floty pod koniec 2022 roku.
Obecnie flota przewoźnika składa się z 50 samolotów: 12 airbusów A330-200, dwóch A330-300, czterech ATR-ów 72-500, 20 boeingów 737-800, jednego embraera ERJ-145 oraz 11 E195.
Linia posiada zamówionych 57 samolotów: jednego airbusa A330-200, 30 boeingów B737-800, osiem B787-8, 14 B787-9 oraz cztery embraery E195.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media