Pasazer na dostawie pierwszego Airbusa A350-900
Piotr Bożyk
Już jutro (22.12) w Tuluzie odbędzie się dostawa pierwszego na świecie Airbusa A350-900XWB, który trafi do linii Qatar Airways. Redakcja Pasazer.com przygotuje specjalną relację z tego wydarzenia.
Reklama
Od poniedziałkowego (22.12) poranka relację "na żywo" z Tuluzy możecie śledzić poprzez portal Pasazer.com, na naszym profilu w portalu społecznościowym Facebook oraz Twitter, a także na Twitterze redaktora Piotra Bożyka (@PiotrBozyk).
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w dalszej przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się z jeszcze trzech wersji pasażerskich: A350-800 który pomieści 276 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą odpowiednio 315 i 369 pasażerów (podane dane dotyczą trzyklasowej konfiguracji pokładu).
Do lotów technicznych całego programu A350 posłużyło łącznie pięć samolotów tego typu. Maszyny o oznaczeniu MSN1 i MSN3 testowały wszystkie systemy pokładowe, natomiast kolejne trzy MSN2, MSN4 i MSN5 posłużyły do testów specjalistycznych. Samoloty te wylatały ponad 2,6 tys. godzin podczas 600 lotów. Planowane wejście do służby nowej maszyny, to połowa stycznia 2015 r.
Producent prognozuje, że łączne zapotrzebowanie przez najbliższe lata na samoloty z rodziny A350 może wynieść około 1700 maszyn. Od momentu prezentacji nowego programu w 2006 roku do 20 grudnia tego roku producent zebrał zamówienia łącznie na 778 sztuk A350XWB, w tym 577 w wersji -900. Największymi użytkownikami A350XWB będą linie Qatar Airways (80), Singapore Airlines (70), Etihad Airways (62), Cathay Pacific (46) oraz Asiana Airlines (30).
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w dalszej przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się z jeszcze trzech wersji pasażerskich: A350-800 który pomieści 276 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą odpowiednio 315 i 369 pasażerów (podane dane dotyczą trzyklasowej konfiguracji pokładu).
Do lotów technicznych całego programu A350 posłużyło łącznie pięć samolotów tego typu. Maszyny o oznaczeniu MSN1 i MSN3 testowały wszystkie systemy pokładowe, natomiast kolejne trzy MSN2, MSN4 i MSN5 posłużyły do testów specjalistycznych. Samoloty te wylatały ponad 2,6 tys. godzin podczas 600 lotów. Planowane wejście do służby nowej maszyny, to połowa stycznia 2015 r.
Producent prognozuje, że łączne zapotrzebowanie przez najbliższe lata na samoloty z rodziny A350 może wynieść około 1700 maszyn. Od momentu prezentacji nowego programu w 2006 roku do 20 grudnia tego roku producent zebrał zamówienia łącznie na 778 sztuk A350XWB, w tym 577 w wersji -900. Największymi użytkownikami A350XWB będą linie Qatar Airways (80), Singapore Airlines (70), Etihad Airways (62), Cathay Pacific (46) oraz Asiana Airlines (30).
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
gość
lmajchrowski
hariko
marcowy
jsg
kidloco
krzysiekl