Airbus rozpoczął prace nad nową Belugą
Piotr Bożyk
Airbus oficjalnie poinformował wczoraj (17.11), że rozpoczął prace nad nową Belugą opartą na modelu A330. Tym samym potwierdzają się spekulacje o których pisaliśmy już w 2011 r.
Reklama
Już od trzech lat Airbus planował stworzenie nowych samolotów transportowych
Beluga. Maszyny oparte prawdopodobnie na modelu A330-300 mają zastąpić wysłużone i
zmodyfikowane A300-600ST. Kiedyś projekt uważany przez Airbusa za pomyłkę na stronie internetowej, obecnie stanie się w końcu faktem.
Pełny projekt maszyny, wraz z danymi technicznymi, ma zostać zaprezentowany na przełomie w 2015 r. Według najnowszych informacji, Airbus potrzebować będzie pierwszych nowych maszyn w przedziale 2019-2021. Producent planuje rozpoczęcie montażu pierwszej nowej Belugi w 2017 r. Do służby samolot ma wejść w połowie 2019 r. Natomiast do 2025 r. Airbus chce wymienić wszystkie obecne samoloty A300 Beluga na nowe.
Obecnie flota pięciu Airbusów Beluga wykonuje ponad 60 lotów w każdym tygodniu do 11 miejsc w Europie, przewożąc kluczowe części do wszystkich programów Airbusa, w tym także do A380. Belugi są obsługiwane przez Airbus Transport International (ATI), zależną linię lotniczą Airbusa. Załoga każdej maszyny składa się z dwóch pilotów oraz technika pokładowego.
Modernizacja floty transportowej producenta ma wpłynąć na zwiększenie możliwości produkcyjnych. Samolot A300-600ST z ładunkiem 40 ton ma zasięg około 1500 mil morskich, podczas gdy frachtowy A330-200F z ładunkiem 70 ton może przelecieć 3000 mil morskich. To kolosalna różnica. Beluga A330 byłaby o około 11 metrów dłuższa niż model oparty na A300-600ST (56,3 m).
Airbus chce wykorzystać większe transportowce do osiągnięcia planowanego tempa produkcji najnowszego modelu A350XWB na poziomie 13-15 sztuk miesięcznie. Producent chce również zwiększyć możliwość produkcji wąskokadłubowej rodziny A320 powyżej 50 sztuk miesięcznie. Większy transportowiec przyda się producentowi także przy zwiększonej produkcji wojskowego A400M oraz nowego A330neo.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Flota Airbusów A300-600ST Beluga
Pełny projekt maszyny, wraz z danymi technicznymi, ma zostać zaprezentowany na przełomie w 2015 r. Według najnowszych informacji, Airbus potrzebować będzie pierwszych nowych maszyn w przedziale 2019-2021. Producent planuje rozpoczęcie montażu pierwszej nowej Belugi w 2017 r. Do służby samolot ma wejść w połowie 2019 r. Natomiast do 2025 r. Airbus chce wymienić wszystkie obecne samoloty A300 Beluga na nowe.
Obecnie flota pięciu Airbusów Beluga wykonuje ponad 60 lotów w każdym tygodniu do 11 miejsc w Europie, przewożąc kluczowe części do wszystkich programów Airbusa, w tym także do A380. Belugi są obsługiwane przez Airbus Transport International (ATI), zależną linię lotniczą Airbusa. Załoga każdej maszyny składa się z dwóch pilotów oraz technika pokładowego.
Wizualizacja Airbusa A330-300 jako nowej Belugi
Modernizacja floty transportowej producenta ma wpłynąć na zwiększenie możliwości produkcyjnych. Samolot A300-600ST z ładunkiem 40 ton ma zasięg około 1500 mil morskich, podczas gdy frachtowy A330-200F z ładunkiem 70 ton może przelecieć 3000 mil morskich. To kolosalna różnica. Beluga A330 byłaby o około 11 metrów dłuższa niż model oparty na A300-600ST (56,3 m).
Airbus chce wykorzystać większe transportowce do osiągnięcia planowanego tempa produkcji najnowszego modelu A350XWB na poziomie 13-15 sztuk miesięcznie. Producent chce również zwiększyć możliwość produkcji wąskokadłubowej rodziny A320 powyżej 50 sztuk miesięcznie. Większy transportowiec przyda się producentowi także przy zwiększonej produkcji wojskowego A400M oraz nowego A330neo.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
greg0303
gość
jsg
demar
krzysiekl