Oficjalna prezentacja samolotu MRJ-90
Piotr Bożyk
Firma Mitsubishi Aircraft Corporation (MITAC) oficjalnie zaprezentowała w piątek (17.10) w fabryce Komaki Minami (MHI Nagoya Aerospace Systems), w Aichi, pierwszy samolot Mitsubishi Regional Jet MRJ-90 o oznaczeniu MSN90001, który posłuży do testów naziemnych oraz lotów technicznych.
Reklama
W oficjalnej prezentacji wzięli udział m.in. Akihiro Nishimura, minister infrastruktury i transportu Japonii, Hideki Niwa, minister kultury i edukacji, Atsuo Kuroda, dyrektor z ministerstawa gospodarki, Shinichiro Ito, prezes ANA Holdings Inc., Hideaki Omiya, prezes Mitsubishi Aircraft, Teruaki Kawai, wiceprezes i dyrektor handlowy Mitsubishi Aircraft, a także inni przedstawiciele.
W najbliższych tygodniach samolot zostanie przygotowany do testów naziemnych, w tym pierwszego uruchomienia systemów oraz silników.
Pierwszy lot technicznych MRJ został przesunięty na początek pierwszego kwartału 2015 r., a pierwsza dostawa na drugi kwartał 2017 r. Wcześniej pierwszy lot planowano w drugim kwartale 2012 r. po czym zmieniono datę na czwarty kwartał 2013 roku. Pierwsza dostawa początkowo planowana była w połowie 2014 r., a następnie została przesunięta na lato 2015 r.
MRJ będzie produkowany w dwóch wariantach: MRJ-70, mieszczącym do 78 pasażerów, oraz MRJ-90, mieszczącym do 92 pasażerów. Producent wybrał silniki Pratt&Whitney PW1217G, czyli odrzutowe jednostki w nowej technologii turbowentylatorowej z przekładnią (Geared Turbofan, GTF). Silniki z tej samej rodziny będą oferowane m.in. w samolotach Bombardier CSeries, Embraerach E-2 oraz Airbusach A320neo.
Do tej pory japoński producent zebrał zamówienia na 223 maszyny wraz z opcjami na kolejnych 184 samoloty. Największe zamówienie złożyła amerykańska regionalna linia SkyWest (100 maszyn + 100 opcji).
Piotr Bożyk
Fot. MRJ
W najbliższych tygodniach samolot zostanie przygotowany do testów naziemnych, w tym pierwszego uruchomienia systemów oraz silników.
Pierwszy lot technicznych MRJ został przesunięty na początek pierwszego kwartału 2015 r., a pierwsza dostawa na drugi kwartał 2017 r. Wcześniej pierwszy lot planowano w drugim kwartale 2012 r. po czym zmieniono datę na czwarty kwartał 2013 roku. Pierwsza dostawa początkowo planowana była w połowie 2014 r., a następnie została przesunięta na lato 2015 r.
MRJ będzie produkowany w dwóch wariantach: MRJ-70, mieszczącym do 78 pasażerów, oraz MRJ-90, mieszczącym do 92 pasażerów. Producent wybrał silniki Pratt&Whitney PW1217G, czyli odrzutowe jednostki w nowej technologii turbowentylatorowej z przekładnią (Geared Turbofan, GTF). Silniki z tej samej rodziny będą oferowane m.in. w samolotach Bombardier CSeries, Embraerach E-2 oraz Airbusach A320neo.
Do tej pory japoński producent zebrał zamówienia na 223 maszyny wraz z opcjami na kolejnych 184 samoloty. Największe zamówienie złożyła amerykańska regionalna linia SkyWest (100 maszyn + 100 opcji).
Piotr Bożyk
Fot. MRJ
greg0303
gość
pcharasz
marcowy