Cztery lata ULC
Reklama
W piątek (17.11) minęły cztery lata od utworzenia Urzędu Lotnictwa Cywilnego. W komunikacie prasowym nadesłanym do redakcji Pasazer.com, Urząd Lotnictwa Cywilnego informuje o swoich dotychczasowych osiągnięciach.
Przez te cztery lata pracowaliśmy nad:
Stworzeniem struktury władzy lotniczej, która odpowiadałaby międzynarodowym standardom i wymaganiom.
Przygotowaliśmy ok. 100 aktów wykonawczych do ustawy prawo lotnicze, wprowadziliśmy do polskiego systemu prawnego Aneksy ICAO (Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego); europejskie Wspólne Wymagania Lotnicze, tzw. JAR-y; oraz standardy i wymogi Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego - EASA, tzw. PART-y.
Przeprowadziliśmy procedurę przystąpienia do Europejskiej Organizacji ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej - EUROCONTROL, w wyniku której RP stała się członkiem tej organizacji z dniem 1 września 2004 r.
Potwierdzeniem zgodności polskiego systemu prawnego ze światowymi standardami i wymaganiami były pozytywne wyniki audytów i inspekcji jakie przeprowadziły w ULC międzynarodowe władze lotnicze (Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego – EASA, Europejska Konferencja Lotnictwa Cywilnego - ECAC, Wspólne Władze Lotnicze – JAA oraz amerykańska władza lotnicza – FAA).
ULC aktywnie uczestniczył w procesie przygotowania polskiego lotnictwa do integracji z Unią Europejską. W wyniku integracji nastąpiła liberalizacja rynku lotniczego, co spowodowało pojawienie się na polskim rynku wielu nowych przewoźników, w tym niskokosztowych, znaczący wzrost liczby pasażerów korzystających z transportu powietrznego oraz poprawę wyników finansowych polskich lotnisk.
Aby chronić interesy pasażerów ULC - zgodnie z europejskimi wymaganiami – utworzył Komisję Ochrony Praw Pasażerów odpowiedzialną za rozpatrywanie skarg osób, którym przewoźnik lotniczy odmówił przyjęcia na pokład samolotu oraz których lot został odwołany lub znacznie opóźniony.
Rosnący ruch lotniczy, powodował konieczność większej aktywności Urzędu w obszarach związanych z bezpieczeństwem. Inspektorzy ULC wykonali kilka tysięcy inspekcji statków powietrznych i ich załóg, kontroli przewoźników wykonujących operacje lotnicze do/z naszego kraju, w tym inspekcji statków powietrznych państw trzecich korzystających z portów lotniczych Unii Europejskiej, a także inspekcji i certyfikacji portów lotniczych oraz inspekcji i certyfikacji organizacji produkujących, projektujących i obsługowych.
Wydano również kilka tysięcy decyzji administracyjnych, uzgodnień i opinii dotyczących planów budowy i rozbudowy lotnisk i lądowisk.
ULC zanotował również większą aktywność w obszarach egzaminowania i wydawania uprawnień członkom personelu lotniczego.
Lotnicza Komisja Egzaminacyjna przeprowadziła ponad 53 tys. egzaminów cząstkowych na licencje i uprawnienia lotnicze na które zgłosiło się ponad 5 tys. osób. LKE opracowywała również Sylabusy – pomoce dydaktyczne dla zdających na licencje i świadectwa kwalifikacji, na które przeprowadza się egzaminy z wykorzystaniem Krajowego Banku Pytań.
Nasze plany na najbliższy czas to: Dążenie do zniesienia barier administracyjnych krępujących rozwój polskiego lotnictwa, w szczególności w zakresie licencjonowania personelu lotniczego, wymagań dotyczących zakładania i funkcjonowania lotnisk i lądowisk, rejestracji i sprawdzania zdatności do lotu statków powietrznych. Będziemy kontynuować działania zmierzające do zmniejszania obciążeń finansowych dla podmiotów prowadzących działalność lotniczą.
Będziemy również pracować nad podnoszeniem jakości świadczonych przez ULC usług. 1 marca 2006 r. w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego został uruchomiony Punkt Obsługi Klienta. Obsługuje on interesantów kierowanych dotychczas do Inspektoratu Personelu Lotniczego oraz Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej. Sukcesywnie POK będzie przejmował obsługę interesantów także innych komórek ULC.
W obszarze współpracy międzynarodowej będziemy pracować nad dalszą harmonizacją polskiego systemu prawnego z wymaganiami Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego – EASA oraz Europejskiej Organizacji Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej – EUROCONTROL. Będziemy również czynnie uczestniczyć w programie budowy Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Single European Sky – SES) zakładającej jednolite cywilno-wojskowe (kompatybilne z NATO) zarządzanie przestrzenią powietrzną w Europie.
na podstawie komunikatu prasowego
Mateusz Lepczak
Przez te cztery lata pracowaliśmy nad:
Stworzeniem struktury władzy lotniczej, która odpowiadałaby międzynarodowym standardom i wymaganiom.
Przygotowaliśmy ok. 100 aktów wykonawczych do ustawy prawo lotnicze, wprowadziliśmy do polskiego systemu prawnego Aneksy ICAO (Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego); europejskie Wspólne Wymagania Lotnicze, tzw. JAR-y; oraz standardy i wymogi Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego - EASA, tzw. PART-y.
Przeprowadziliśmy procedurę przystąpienia do Europejskiej Organizacji ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej - EUROCONTROL, w wyniku której RP stała się członkiem tej organizacji z dniem 1 września 2004 r.
Potwierdzeniem zgodności polskiego systemu prawnego ze światowymi standardami i wymaganiami były pozytywne wyniki audytów i inspekcji jakie przeprowadziły w ULC międzynarodowe władze lotnicze (Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego – EASA, Europejska Konferencja Lotnictwa Cywilnego - ECAC, Wspólne Władze Lotnicze – JAA oraz amerykańska władza lotnicza – FAA).
ULC aktywnie uczestniczył w procesie przygotowania polskiego lotnictwa do integracji z Unią Europejską. W wyniku integracji nastąpiła liberalizacja rynku lotniczego, co spowodowało pojawienie się na polskim rynku wielu nowych przewoźników, w tym niskokosztowych, znaczący wzrost liczby pasażerów korzystających z transportu powietrznego oraz poprawę wyników finansowych polskich lotnisk.
Aby chronić interesy pasażerów ULC - zgodnie z europejskimi wymaganiami – utworzył Komisję Ochrony Praw Pasażerów odpowiedzialną za rozpatrywanie skarg osób, którym przewoźnik lotniczy odmówił przyjęcia na pokład samolotu oraz których lot został odwołany lub znacznie opóźniony.
Rosnący ruch lotniczy, powodował konieczność większej aktywności Urzędu w obszarach związanych z bezpieczeństwem. Inspektorzy ULC wykonali kilka tysięcy inspekcji statków powietrznych i ich załóg, kontroli przewoźników wykonujących operacje lotnicze do/z naszego kraju, w tym inspekcji statków powietrznych państw trzecich korzystających z portów lotniczych Unii Europejskiej, a także inspekcji i certyfikacji portów lotniczych oraz inspekcji i certyfikacji organizacji produkujących, projektujących i obsługowych.
Wydano również kilka tysięcy decyzji administracyjnych, uzgodnień i opinii dotyczących planów budowy i rozbudowy lotnisk i lądowisk.
ULC zanotował również większą aktywność w obszarach egzaminowania i wydawania uprawnień członkom personelu lotniczego.
Lotnicza Komisja Egzaminacyjna przeprowadziła ponad 53 tys. egzaminów cząstkowych na licencje i uprawnienia lotnicze na które zgłosiło się ponad 5 tys. osób. LKE opracowywała również Sylabusy – pomoce dydaktyczne dla zdających na licencje i świadectwa kwalifikacji, na które przeprowadza się egzaminy z wykorzystaniem Krajowego Banku Pytań.
Nasze plany na najbliższy czas to: Dążenie do zniesienia barier administracyjnych krępujących rozwój polskiego lotnictwa, w szczególności w zakresie licencjonowania personelu lotniczego, wymagań dotyczących zakładania i funkcjonowania lotnisk i lądowisk, rejestracji i sprawdzania zdatności do lotu statków powietrznych. Będziemy kontynuować działania zmierzające do zmniejszania obciążeń finansowych dla podmiotów prowadzących działalność lotniczą.
Będziemy również pracować nad podnoszeniem jakości świadczonych przez ULC usług. 1 marca 2006 r. w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego został uruchomiony Punkt Obsługi Klienta. Obsługuje on interesantów kierowanych dotychczas do Inspektoratu Personelu Lotniczego oraz Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej. Sukcesywnie POK będzie przejmował obsługę interesantów także innych komórek ULC.
W obszarze współpracy międzynarodowej będziemy pracować nad dalszą harmonizacją polskiego systemu prawnego z wymaganiami Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego – EASA oraz Europejskiej Organizacji Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej – EUROCONTROL. Będziemy również czynnie uczestniczyć w programie budowy Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Single European Sky – SES) zakładającej jednolite cywilno-wojskowe (kompatybilne z NATO) zarządzanie przestrzenią powietrzną w Europie.
na podstawie komunikatu prasowego
Mateusz Lepczak
gosc_pomoc
spotter10
TravelFan
kobek