ANA pierwsza poleci Boeingiem 787-9?
Piotr Bożyk
Reklama
Według informacji przekazanych przez All Nippon Airways (ANA), to właśnie japoński przewoźnik ma wykonać pierwszy komercyjny lot Boeingiem 787-9. ANA odbiera pierwszy samolot tego typu już 27 lipca.
Pierwsze 18 z 44 zamówionych większych B787 linii ANA będzie posiadać konfigurację dla 395 pasażerów w dwóch klasach: 18 w klasie biznes oraz 377 w ekonomicznej. Przewoźnik wykorzysta nowe maszyny tylko na trasach krajowych w Japonii.
Jednak pierwszym klientem (launch customer) większego modelu B787 jest linia Air New Zealand, która ripostuje, że rejs All Nippon, to lot specjalny rejs czarterowy nad szczytem Fudżi, który się nie liczy jako komercyjny. Nowozelandzki przewoźnik podtrzymuje, że to on w ciągu pierwszej połowy sierpnia rozpocznie pierwsze komercyjne rejsy z pasażerami na trasie Auckland - Sydney, a następnie od października maszyny trafią na dalekodystansową siatkę połączeń.
Warto dodać, że przewoźnik jest największym klientem programu 787. Łącznie ANA zamówiła już 80 Dreamlinerów: 36 B787-8 i 44 B787-9. Japońska linia wyprzedziła Etihad, który w listopadzie ubiegłego roku zwiększył swoje zamówienie do 71 maszyn B787.
Obecnie flota linii ANA składa się ze 192 samolotów: 13 Airbusów A320, 13 Boeingów 737-700, 27 B737-800, 57 B767-300ER, 28 B777-200, 26 B777-300ER oraz 28 B787-8 Dreamliner.
Japoński przewoźnik oczekuje na dostawę 173 samolotów: 15 regionalnych MRJ 90, 30 A320neo, trzech B737-800, dziewięciu B777-300ER, 20 B777-9X, ośmiu B787-8 oraz 44 B787-9.
Piotr Bożyk
Fot. AirTeamImages, Piotr Bożyk
Pierwsze 18 z 44 zamówionych większych B787 linii ANA będzie posiadać konfigurację dla 395 pasażerów w dwóch klasach: 18 w klasie biznes oraz 377 w ekonomicznej. Przewoźnik wykorzysta nowe maszyny tylko na trasach krajowych w Japonii.
Jednak pierwszym klientem (launch customer) większego modelu B787 jest linia Air New Zealand, która ripostuje, że rejs All Nippon, to lot specjalny rejs czarterowy nad szczytem Fudżi, który się nie liczy jako komercyjny. Nowozelandzki przewoźnik podtrzymuje, że to on w ciągu pierwszej połowy sierpnia rozpocznie pierwsze komercyjne rejsy z pasażerami na trasie Auckland - Sydney, a następnie od października maszyny trafią na dalekodystansową siatkę połączeń.
Warto dodać, że przewoźnik jest największym klientem programu 787. Łącznie ANA zamówiła już 80 Dreamlinerów: 36 B787-8 i 44 B787-9. Japońska linia wyprzedziła Etihad, który w listopadzie ubiegłego roku zwiększył swoje zamówienie do 71 maszyn B787.
Obecnie flota linii ANA składa się ze 192 samolotów: 13 Airbusów A320, 13 Boeingów 737-700, 27 B737-800, 57 B767-300ER, 28 B777-200, 26 B777-300ER oraz 28 B787-8 Dreamliner.
Japoński przewoźnik oczekuje na dostawę 173 samolotów: 15 regionalnych MRJ 90, 30 A320neo, trzech B737-800, dziewięciu B777-300ER, 20 B777-9X, ośmiu B787-8 oraz 44 B787-9.
Piotr Bożyk
Fot. AirTeamImages, Piotr Bożyk
mietek
gosc_b007f
solokhumbu
jsg