Etihad potwierdza zakup Alitalii

Alitalia od dawna potrzebowała zewnętrznego inwestora. Włoski przewoźnik pomimo trwającej restrukturyzacji przynosił duże straty. 

To największa akwizycja Etihadu, który do tej pory pozyskał już duże udziały w airberlin i Air Serbia, a także w pięciu innych przewoźnikach. Wcześniej udziału w dalszym dokapitalizowywaniu Alitalii odmówił koncern Air France-KLM, który miał 25 proc. akcji w linii. Po tej decyzji udział francusko-holenderskiej grupy zmalał do 7,08 proc. 

Etihad liczy, że dzięki inwestycji w Alitalię zdoła zarobić na atrakcyjnym włoskim rynku. Jeszcze przed sfinalizowaniem decyzji o przejęciu włoska linia była jednym z najważniejszych partnerów code-share dla przewoźnika z Abu Zabi. 

Kwoty i dokładnych warunków transakcji nie ujawniono. Wcześniej włoski minister infrastruktury Maurizio Lupi oceniał jednak, że Etihad może zainwestować nawet 560 mln euro, a w ciągu następnych czterech lat poprzez różne metody do Włoch wpłynie 690 mln euro. 

Wiadomo, że niezbędne będą cięcia etatów. Według analityków Etihad może nalegać na zwolnienie nawet ponad 2 tys. osób. To budzi sprzeciw związków zawodowych. Nie wiadomo, jaką pozycję zajmie włoski rząd. Choć Alitalia nie jest już państwowa, Rzym traktuje linię w szczególny sposób. 

Dominik Sipinski