Pierwszy Boeing 787-8 dla Air Canada
Reklama
Jako 17. przewoźnik na świecie linia Air Canada podpisała 12 maja dokumenty odbioru pierwszego Boeinga 787-8. Dreamliner numer 1 dla linii, to samolot o oznaczeniu LN160 (C-GHPQ) napędzany silnikami General Electric GEnx-1B.
Do końca tego roku linia ma otrzymać jeszcze trzy Dreamlinery i zamierza wykorzystywać je w pierwszej kolejności na trasie krajowej z Toronto do Montrealu (od 21.05 do 4.07). Wynika to z konieczności przeszkolenia personelu pokładowego i pilotów.
Następnie linia należąca do sojuszu Star Alliance będzie w tym roku obsługiwała Dreamlinerem rejsy z Toronto do:
Nowe Dreamlinery Air Canada zabiorą na pokład 251 pasażerów.
Kabina klasy ekonomicznej wyposażona została w 210 (3-3-3) nowoczesnych, lżejszych i cieńszych foteli z indywidualnym systemem rozrywki i 10-calowym dotykowym ekranem.
Klasa ekonomiczna premium to 21 foteli (2-3-2), które są o 3 cm szersze od ekonomicznej, a odstęp między rzędami będzie wynosił aż 90,5 cm - o prawie 20 cm więcej. Fotele będą odchylały się o 130 stopni. Każdy pasażer tej klasy będzie miał do dyspozycji ekran o przekątnej ekranu 12 cali.
Natomiast klasa biznes posiada 20 (1-2-1) w pełni automatycznych i rozkładanych do pozycji leżącej foteli, które zapewnią pasażerom najlepszy komfort i prywatność w podróży. Każdy fotel posiada także indywidualny system rozrywki z dotykowym 19-calowym ekranem.
Obecnie flota przewoźnika składa się ze 169 samolotów: 67 Airbusów z rodziny A320 (A319, A320, A321), ośmiu A330-300, 25 Boeingów B767-300ER, sześciu B777-200ER, 17 B777-300ER, jednego B787-8 oraz 45 Embraerów E-190. Air Canada oczekuje obecnie na dostawę 97 Boeingów: 33 B737 MAX 8, 28 B737 MAX 9, 14 B787-8 oraz 22 B787-9.
Przewoźnik posiada także spółkę regionalną Air Canada Express, która lata na 142 maszynach: 26 Bombardierach CRJ200, 16 CRJ900, 85 Q400/Q400 NextGen oraz 15 Embraerach E-175.
Air Canada w 2013 r. wypracowała 340 mln dolarów kanadyjskich (ok. 930 mln zł) zysku netto. Spółka jest notowana na giełdzie w Toronto. Maksymalnie 25 proc. udziałów może być w rękach obcokrajowców.
Piotr Bożyk
Fot. Royal S. King, Tony Rodgers
Do końca tego roku linia ma otrzymać jeszcze trzy Dreamlinery i zamierza wykorzystywać je w pierwszej kolejności na trasie krajowej z Toronto do Montrealu (od 21.05 do 4.07). Wynika to z konieczności przeszkolenia personelu pokładowego i pilotów.
Następnie linia należąca do sojuszu Star Alliance będzie w tym roku obsługiwała Dreamlinerem rejsy z Toronto do:
- Zurychu (ZRH) - od 25.05 do 29.07 sześć razy w tygodniu (12-4567) na rejsach AC878/879,
- Tokio(HND) - nowa trasa od 1.07 codziennie loty AC5/6,
- Tel Awiwu (TLV) - od 15.07 codziennie na rejsy AC84/85,
- Paryża (CDG) - od 1.12 codziennie rejsy AC880/881.
Nowe Dreamlinery Air Canada zabiorą na pokład 251 pasażerów.
Kabina klasy ekonomicznej wyposażona została w 210 (3-3-3) nowoczesnych, lżejszych i cieńszych foteli z indywidualnym systemem rozrywki i 10-calowym dotykowym ekranem.
Klasa ekonomiczna premium to 21 foteli (2-3-2), które są o 3 cm szersze od ekonomicznej, a odstęp między rzędami będzie wynosił aż 90,5 cm - o prawie 20 cm więcej. Fotele będą odchylały się o 130 stopni. Każdy pasażer tej klasy będzie miał do dyspozycji ekran o przekątnej ekranu 12 cali.
Natomiast klasa biznes posiada 20 (1-2-1) w pełni automatycznych i rozkładanych do pozycji leżącej foteli, które zapewnią pasażerom najlepszy komfort i prywatność w podróży. Każdy fotel posiada także indywidualny system rozrywki z dotykowym 19-calowym ekranem.
Obecnie flota przewoźnika składa się ze 169 samolotów: 67 Airbusów z rodziny A320 (A319, A320, A321), ośmiu A330-300, 25 Boeingów B767-300ER, sześciu B777-200ER, 17 B777-300ER, jednego B787-8 oraz 45 Embraerów E-190. Air Canada oczekuje obecnie na dostawę 97 Boeingów: 33 B737 MAX 8, 28 B737 MAX 9, 14 B787-8 oraz 22 B787-9.
Przewoźnik posiada także spółkę regionalną Air Canada Express, która lata na 142 maszynach: 26 Bombardierach CRJ200, 16 CRJ900, 85 Q400/Q400 NextGen oraz 15 Embraerach E-175.
Air Canada w 2013 r. wypracowała 340 mln dolarów kanadyjskich (ok. 930 mln zł) zysku netto. Spółka jest notowana na giełdzie w Toronto. Maksymalnie 25 proc. udziałów może być w rękach obcokrajowców.
Piotr Bożyk
Fot. Royal S. King, Tony Rodgers