×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Qantas zwalnia oraz tnie siatkę i flotę



W ostatnich dniach linia Qantas ogłosiła, że planuje zwolnić nawet 5 tys. pracowników do 2017 roku, odroczyć dostawy 50 nowych samolotów, a także spowolnić rozwój linii Jetstar w Azji. Niebawem linia ogłosi także zmiany w siatce połączeń.

Australijski przewoźnik podjął taką decyzję po tym jak strata za pierwsze półrocze roku obrotowego 2014 wyniosła 252 milionów dolarów australijskich (około 226 mln USD). Przychody spółki spadły o 4 proc. do 7,9 mld dolarów australijskich, podczas gdy koszty wzrosły o 2 proc. do 8 mld dolarów.

Qantas twierdzi, że główną przyczyną spadku przychodów jest duży wzrost oferowania zarówno na rynku krajowym jak i międzynarodowym, a także niższego popytu spowodowanego spowolnieniem australijskiej gospodarki. Jednak wielu analityków rynku lotniczego twierdzi, że Qantas ma najgorszego w historii prezesa.



Przewoźnik po raz kolejny przekłada termin odbioru samolotów Airbus A380. Zamiast w 2014 r., dwa nowe SuperJumbo trafią do linii dopiero w latach 2016-17 r. Qantas oczekuje jeszcze na dostawę ośmiu A380, największych pasażerskich samolotów na świecie. Ostatnie sześć maszyn trafi do Australii dopiero w latach 2020-21.

Z floty znikną także Boeingi 747-400/400ER i B767-300ER. Ostatni JumboJet odejdzie z floty pod koniec 2015 roku, natomiast ostatni B767 opuści Qantasa w trzecim kwartale tego samego roku.

Warto dodać, że dostawy 15 Boeingów 787-8 dla linii Jetstar, spółki wchodzącej w skład grupy Qantas, odbywają się zgodnie z planem. Jednak ostatnio zarząd postanowił, że dostawa ostatnich trzech samolotów 787 zostanie opóźniona o 2 lata do 2017 roku. Podobny los czeka kilkanaście Airbusów A320, których dostawy będą opóźnione o kilka lat.



Decyzja przewoźnika podyktowana jest oszczędnościami oraz zmniejszaniem nakładów inwestycyjnych we flotę. Linia nie planuje zamawiać nowych samolotów ponieważ program odnowy floty jest wykonany prawie w 95 proc. Obecnie znajduje się w niej 100 maszyn, które zostały dostarczone w ostatnich pięciu latach przez co średni wiek samolotu spadł do 9 lat.

Warto dodać, że linie Qantas w 2012 roku zrezygnowały z zakupu 35 maszyn B787-9. Było to pierwsze anulowanie zamówienia większego modelu Dreamlinera. Według informacji prasowej grupa Qantas jednak zachowała 50 opcji na zakup modelu 787-9. Opcje te są ważne do końca tego roku z możliwością dostawy pierwszych maszyn w połowie 2016 roku. Prawdopodobnie opcje te przepadną ze względu na trudną sytuację finansową.

Flota przewoźnika składa się obecnie ze 131 samolotów: 20 Airbusów A330 (wersje -200,-300), 12 A380, 69 Boeingów 737 (wersje -400F, -800), 15 B747-400/400ER oraz 15 767-300ER. Natomiast flota Jetstar, w której skład wchodzą również spółki Asia, Japan oraz Pacific Airlines, składa się łącznie ze 121 samolotów: 102 Airbusów A320, sześciu A321, 10 maszyn A330-200 oraz trzech Boeingów 787-8 Dreamliner.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk


gość_c5836 - Profil
gość_c5836
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!
Wylot:
Przylot:
  • Data wylotu:
  • Data powrotu:
Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie