×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Podsumowanie Singapore Airshow 2014



Zakończony 4. Salon Lotniczy Singapore Airshow 2014, któremu redakcja Pasazer.com przyglądała się z bliska, udowodnił po raz kolejny, że był najważniejszą i rekordową imprezą w Azji. Zapraszamy na jej podsumowanie.



Naszym głównym partnerem była linia Lufthansa.

Tegoroczne dane o salonie

Singapore Airshow 2014 był rekordowy m.in. pod względem liczby wystawców oraz wartości zawieranych kontraktów. Łącznie zaprezentowało się ich aż 1056. Podpisano umowy warte 33 mld dolarów amerykańskich. Na płycie lotniska mogliśmy zobaczyć 63 samoloty i śmigłowce. 15 z nich zaprezentowało się w pokazach dynamicznych.



Podczas salonu zamówiono łącznie 209 nowych maszyn o wartości około 30 mld dolarów amerykańskich. Wśród producentów samolotów komercyjnych wygrał Airbus. Ostateczny ranking ułożył się następująco: Airbus, Embraer, ATR, Bombardier, Boeing oraz COMAC. Więcej na ten temat w naszym specjalnym podsumowaniu.

Oprócz zakupionych samolotów podpisano wiele kontraktów wartych miliardy dolarów, a dotyczących dostawy części zamienny, usług technicznych oraz obsługi serwisowej. Duże kontrakty podpisali m.in. producenci silników lotniczych Rolls-Royce i Pratt & Whitney. Airbus oraz linie Singapore Airlines (SIA) podpisały także porozumienie w sprawie założenia ośrodka szkolenia pilotów w Singapurze. Warto dodać, że podczas ostatniego salonu kanadyjski Bombardier otworzył swoje centrum serwisowe w Singapurze.

- Singapore Airshow 2014 okazał się wielkim sukcesem. Ustanowiliśmy rekord, jeżeli chodzi o wartość ogłoszonych kontaktów, jak również liczbę odwiedzających zarówno podczas dni targowych i tych dla publiczności. Ponad 75 proc. wystawców już teraz potwierdziło swoje zobowiązanie do wynajmu powierzchni wystawowej w 2016 roku - powiedział Jimmy Lau, prezes Experia Events, organizatora Singapore Airshow.



Najważniejsze dane liczbowe 4. Salonu prezentują się następująco:
  • 1056 wystawców z 47 krajów (1054 w 2012)
  • 40 tys. gości z branży (38 tys. w 2012)
  • 279 oficjalnych delegacji z 72 krajów (266 w 2012)
  • 103 tys. publiczności (100 tys. w 2012)
  • 1304 dziennikarzy (1276 w 2012)
  • 63 statki powietrzne na wystawie statycznej (50 w 2012), 15 z nich zaprezentowano w locie

- Z niecierpliwością czekamy na kolejną imprezę za dwa lata. Mamy nadzieję dostarczyć więcej nowych i ciekawych wrażeń dla wszystkich naszych gości w 2016 roku, a także pobić kolejne rekordy zawieranych kontraktów - dodał Jimmy Lau.

Debiuty lotnicze

Podczas Singapore Airshow 2014 miało miejsce kilka debiutów statków powietrznych. Oto ich lista:
  1. Airbus A350-900 XWB (debiut światowy),
  2. Boeing P-8A Poseidon (debiut w Singapurze),
  3. Bell-Boeing MV-22 Osprey (debiut w Singapurze),
  4. Bombardier Global 6000 (debiut w Singapurze);
  5. Embraer Phenom 300 (debiut w Singapurze),
  6. Gulfstream 650 (debiut w Singapurze),
  7. Suchoj SSJ100 (debiut w Singapurze),
  8. Piaggio P180 Avanti II (debiut w Singapurze).

Organizacja pokazów

Pokazy były zorganizowane w sposób bardzo dobry. Pierwsze cztery dni były przeznaczone wyłącznie dla zaproszonych gości, głównie przedstawicieli branży lotniczej i oficjeli, wystawców oraz akredytowanych dziennikarzy. Szeroka publiczność mogła oglądać pokazy przez dwa dni: w sobotę oraz niedzielę (15-16.02).

Choć targi odbywały się na wojskowej części lotniska Changi, w miejscu, do którego trudno się dostać, organizatorzy zapewnili sprawnie działającą komunikację wahadłową (darmowa dla mediów i wystawców). W przeciwieństwie do innych imprez tego typu (Paris Air Show, Farnborough Air Show) nie było kolejek do autobusów, ani do kontroli bezpieczeństwa. Znacznie lepiej zorganizowane było też centrum prasowe. Więcej stanowisk pracy, działające Wi-Fi, stałe łącze, działająca klimatyzacja a także catering, dawały wielu dziennikarzom możliwość przyjemnej i szybkiej pracy.

Imprezę dodatkowo uświetniły pokazy i akrobacje:
  • grupy akrobacyjnej "Black Knights" Sił Powietrznych Republiki Singapuru (RSAF) latającej na sześciu F-16C,
  • rosyjskiego samolotu szkolno-treningowego Jak-130,
  • znakomitej grupy "Black Eagles" reprezentującej Siły Powietrzne Korei Południowej (ROKAF) latającej na rodzimych ośmiu samolotach szkolno-treningowych T-50,

  • Airbusa A350-900 XWB - MSN3 (F-WZGG),
  • Bell-Boeing MV-22B Osprey należącego do amerykańskich Marines,
  • transportowca C-17 Globemaster III Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF),
  • myśliwca Boeing F-18 Hornet Sił Powietrznych Australii,
  • grupy akrobacyjnej "Jupiter" reprezentującej Siły Powietrzne Indonezji latającej na sześciu koreańskich szkolno-treningowych samolotach KAI KT-1 Woongbi,
  • myśliwca F-16C Sił Powietrznych USA (USAF).
    Kolejny, 5. Salon Lotniczy Singapore Airshow odbędzie się w dniach 16 - 21 lutego 2016 roku.



    Zapraszamy także do zapoznania się z innymi podsumowaniami ostatniego salonu w Singapurze: "Singapur 2014: Podsumowanie zamówień", "A350-900 w obiektywie Pasazer.com" oraz "Fotorelacja: Singapore Airshow 2014".

    Na pokazach przetestowaliśmy także sprzęt fotograficzny Nikon Polska oraz Sony Polska.

    Piotr Bożyk
    Fot. Piotr Bożyk


    gość_c5836 - Profil
    gość_c5836
      

    Pasazer.com na Facebooku



    Spodobał Ci się nasz artykuł?

    Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!
    Wylot:
    Przylot:
    • Data wylotu:
    • Data powrotu:
    Pasażerowie:

    Cel podróży:
    • Data wyjazdu:
    • Data powrotu:

    Kraj podróży:

    Okazje z lotniska
    • Okazje pasażera
    Sprawdź wszystkie