SIA: Ostatni rejs non-stop do Los Angeles
Piotr Bożyk
Reklama
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami linie Singapore Airlines wycofują ze swojej oferty loty non-stop do Los Angeles (rotacja SQ38/37). Dziś (20.10) odbywa się ostatni lot na tej trasie (do USA). Rejs SQ38 można śledzić na stronie Flightaware.com. Ostatni powrotny lot SQ37 do Singapuru zostanie wykonany jutro (21.10).
- Singapurskie linie stracą nieco na atrakcyjności dla podróżujących ludzi biznesu, którzy cenią sobie możliwość odpoczynku w podróży. Dla takiego klienta najważniejsza jest wygoda i czas – powiedział Ahmad Maghfur Usman, analityk z firmy OSK Securities.
Warto wspomnieć, że jest to jedna z najdłuższych tras na świecie licząca 14,1 tys. km (nieco ponad 15 godzin lotu). Rejsy obsługiwane są Airbusami A340-500, które zabierają na pokład 100 pasażerów w jednoklasowej konfiguracji (klasa biznes).
- Ceny biletów w klasie premium pomiędzy Azją a Stanami Zjednoczonymi wyraźnie spadły, zmniejszyło się również obłożenie lotów, a o prawie 30 procent wzrosły ceny paliwa co bardzo uderzyło w przychody przewoźnika – powiedział Timothy Ross, analityk firmy Credit Suisse w Singapurze.
Wycofanie Airbusów A340 wiążę się ze stale rosnącymi cenami paliw. W ramach zamówienia, o którym można przeczytać w artykule "SIA kupuje kolejne A350 oraz A380", Airbus odkupi od Singapore Airlines wszystkie pięć maszyn A340-500. Nieoficjalnie mówi się, że był to główny powód dla którego linia zdecydowała się zamówić kolejne 20 Airbusów A350.
Obecnie flota Singapore Airlines składa się ze 105 samolotów: 24 Airbusów A330-300, pięciu A340-500, 19 maszyn A380 oraz 57 Boeingów 777 (-200ER, -300ER).
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
- Singapurskie linie stracą nieco na atrakcyjności dla podróżujących ludzi biznesu, którzy cenią sobie możliwość odpoczynku w podróży. Dla takiego klienta najważniejsza jest wygoda i czas – powiedział Ahmad Maghfur Usman, analityk z firmy OSK Securities.
Warto wspomnieć, że jest to jedna z najdłuższych tras na świecie licząca 14,1 tys. km (nieco ponad 15 godzin lotu). Rejsy obsługiwane są Airbusami A340-500, które zabierają na pokład 100 pasażerów w jednoklasowej konfiguracji (klasa biznes).
- Ceny biletów w klasie premium pomiędzy Azją a Stanami Zjednoczonymi wyraźnie spadły, zmniejszyło się również obłożenie lotów, a o prawie 30 procent wzrosły ceny paliwa co bardzo uderzyło w przychody przewoźnika – powiedział Timothy Ross, analityk firmy Credit Suisse w Singapurze.
Wycofanie Airbusów A340 wiążę się ze stale rosnącymi cenami paliw. W ramach zamówienia, o którym można przeczytać w artykule "SIA kupuje kolejne A350 oraz A380", Airbus odkupi od Singapore Airlines wszystkie pięć maszyn A340-500. Nieoficjalnie mówi się, że był to główny powód dla którego linia zdecydowała się zamówić kolejne 20 Airbusów A350.
Obecnie flota Singapore Airlines składa się ze 105 samolotów: 24 Airbusów A330-300, pięciu A340-500, 19 maszyn A380 oraz 57 Boeingów 777 (-200ER, -300ER).
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
gość
hariko
jjemiolo
spotter10