Najlepsi przewoźnicy 2009 wybrani!  Jarosław Janiczek 2010-03-05 22:50 (2725)     regionzagranicadolnośląskiekujawsko-pomorskielubuskiełódzkielubelskiemazowieckie małopolskie opolskie podlaskie podkarpackie pomorskie śląskie świętokrzyskie warmińsko-mazurskie wielkopolskie zachodniopomorskie    Polscy pasażerowie wybrali najlepsze linie lotnicze. W VI edycji Plebiscytu Najlepsza Linia Lotnicza laury trafiają do węgierskiego Wizz Air, PLL LOT oraz SWISSa. 5 marca, podczas uroczystej Gali w krakowskim hotelu Park Inn, poznaliśmy wyniki głosowania pasażerów, którzy wybrali najlepsze ich zdaniem linie lotnicze. Od 1 grudnia 2009 r. do 28 lutego 2010, trwał plebiscyt organizowany przez branżowy portal Pasazer.com. Partnerem Plebiscytu oraz oraz współorganizatorem Gali jest Kraków Airport. Pasażerowie głosowali na linie lotnicze operujące w Polsce, oceniając poziom świadczonych przez nie usług. W 2009 roku liderami w swoich kategoriach wybrani zostali: najlepsza tania linia lotnicza Wizz Air najlepsza tradycyjna linia lotnicza PLL LOT najlepsza biznesowa linia lotnicza SWISS najlepsza czarterowa linia lotnicza LOT Charters W kategorii tanich linii drugie miejsce zajęły linie lotnicze Germanwings, a trzecie easyJet. PLL LOT uznano za najlepszą tradycyjną linię lotniczą, na kolejnych miejscach znalazły się niemieckie linie lotnicze Lufthansa oraz obecny w Polsce zaledwie od kwietnia 2009 roku Air Berlin. W kategorii najlepsza biznesowa linia lotnicza zwycięzkie tytuły trafiły SWISS-a, Lufthasy i PLL LOT. W kategorii czarterowa linia lotnicza po LOT Charters następne miejsca zajęli: Air Italy Polska oraz Sun Express. - W Plebiscycie wzięło udział ponad 11 500 osób. Cieszy nas, iż Plebiscyt staję się coraz bardziej popularny a jego wyniki są odzwierciedleniem nastrojów panujących wśród polskich pasażerów. Tegoroczne wyniki pokazują również, że przewoźnik może być wysoko oceniany nawet jeśli operuje tylko z jednego lub dwóch portów. Tak jest przecież w przypadku takich linii jak SWISS, AirBerlin, Germanwings, czy easyJet – mówi Paweł Cybulak , redaktor naczelny portalu Pasazer.com. - Gala plebiscytu na stałe wpisała się w kalendarz ważnych wydarzeń lotniczych. Cieszy nas, że mogliśmy zaangażować się w tak ciekawe przedsięwzięcie, które z jednej strony umożliwia poznanie obiektywnych ocen pasażerów, z drugiej zaś – jest pretekstem do spotkania podczas gali przedstawicieli firm i instytucji branżowych – komentuje dr Jan Pamuła, prezes Kraków Airport. Głosować w Plebiscycie można było poprzez formularze internetowe. Kupony do głosowania drukował także krakowski „Dziennik Polski”. Pasażerowie mogli wybrać do 5 przewoźników z usług których korzystali w każdej kategorii, a następnie ocenić ich w skali 1-10. Tak uzyskane oceny, zważone liczbą oddanych głosów, decydowały o wynikach plebiscytu. Gala zgromadziła ponad 200 znamienitych Gości zawodowo związanych z lotnictwem. W Krakowie obecni byli m. in. Prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Krzysztof Banaszek, przedstawiciele miast i samorządów, prezesi polskich portów lotniczych, przedstawiciele większości linii lotniczych operujących w Polsce, reprezentanci tour operatorów, a także osoby hobbystycznie związane z awiacją. To już szósta edycja Plebiscytu, trzeci raz wieńcząca go gala odbywa się w Krakowie. W tym roku patronat nad Plebiscytem i Galą objęli Prezydent Miasta Krakowa, profesor Jacek Majchrowski oraz Marszałek Województwa Małopolskiego, Marek Nawara. Patroni medialni to Dziennik Polski, Radio Kraków, Wiadomości Turystyczne, Polska Gazeta Transportowa, Airgate oraz portal Magiczny Kraków. Wkrótce przedstawimy szerszą fotorealcję z dzisiejszego wydarzenia. Jarosław Janiczek Więcej: Masz newsa? Poinformuj nas! Chcesz użyć ten artykuł? Poznaj zasady przedruków! Dodaj do: Wykopu, Flakera, Facebooka, Google

Dodaj swój komentarz

Nie ma możliwości komentowania artykułów starszych niż 31 dni!

Ostatnie 10 komentarzy

that  2010-03-08  19:41:27

Mnie bardzo ciekawi, czy wiekszosc osob ktore wziala udzial w glosowaniu, kiedykolwiek w zyciu leciala wybrana przez siebie linia lotnicza... ? Dla przykladu powiem, ze nie glosowalem na zadna linie czarterowa, poniewaz w zyciu nie lecialem czarterem (az wstyd sie przyznac ;) ). Wydaje mi sie, ze duza czesc glosujacych wziela udzial tyle ze wzgledu na mozliwosc wygrania nagrody, nie majac pojecia i zadnego porownania a wybrala Wizzair i LOT poniewaz o te dwie linie lotnicze obily sie o ich sluch. Bardzo by mnie natomiast ciekawily wyniki glosowania w roznych grupach, jak np: wiek/wyksztalcenie/liczebnosc zamieszkanego miejsca. Z tego co pamietam, byla o to ankieta na koncu formularza.

madej  2010-03-07  18:56:15

ja w ogole nie głosowałem.

stenus  2010-03-07  18:54:30

A Ty na kogo glosowałeś, madeju? :o)

madej  2010-03-07  18:41:45

stenus dobrze ze nie głosowałes na Wizz Air:).

stenus  2010-03-07  18:22:51

Aby było jasne, to ja może wykażę swoje typy (już po plebiscycie, a głosować nie mogłem swego czasu): LCC Wizz Air za całokształt polski // easyJet za A319, fajne wnętrza, bezlimitowy bagaż wagowo, dobry stosunek jakosci załogi pokładowej do stopnia poczucia humoru, ogólną dobra atmosferę na pokładzie // Germanwings za klasę produktu /// sieciowe: Swiss za całokształt (choć obniżający ocenę produkt Contact Air oferowany z Polski), LOT za bardzo dobry produkt, Air Berlin za niemiecką solidność w dobrej cenie

driver800  2010-03-07  15:08:22

1. That i spółka o zbieżnym tego pierwszego poglądzie: To, że "oczywiście wygra LOT" absolutnie nie jest takie oczywiste, czemu dowodzą choćby wyniki już minionych edycji plebiscytu, a przypominam, że ta jest szóstą. 2. Taslopa opinii nie komentuję, bo stwierdzam że komentarzy niejakiego neww i a2010 komentować nie należy. 3. Mirasie: Mnie jednak rzeczowe argumenty stenusa, zbieżne z moimi, odnośnie FR/w6 przekonują - o czym zresztą wiesz. I zaznaczę bardzo wyraźnie - nie głosowałem na Wizza. Jednak jeśli mam wybierać między FR a W6, to wygrywa ten drugi i tyle. I nie jest konstytucyjnym obowiązkiem przyjmowanie Twojego toku myślenia i narzucania - lub odbierania - praw do tego, czy dla kogoś kieszonka czy rodzaj fotela ma znaczenie, czy nie. Tym się właśnie charakteryzują demokratyczne wybory wszelkiej materii: każdy decyzję podejmuję według własnych, wewnętrznych kodeksów - i jeśli dla kogoś najlepsza linia lotnicza świata to ta, która korzysta z An-24 (bo ten ktoś ukochał te maszyny) to ja to szanuje i nie zamierzam go nawracać. Dla mnie jest ważne to, czy mnie mój portfel uwiera w pośladki, bo przywykłem nosić go w tylnej kieszeni, czy też mam możliwość umieścić go w kieszeni oparcia poprzedzającego fotela. Choć - jak doskonale wiesz - W6 też w tej kwestii zaczyna się zachowywać nieładnie w przypadku najnowszych samolotów. Rodzaj obicia fotela generalnie chyba nie ma dla mnie znaczenia, acz wizzowate fotele lubię. Ma też dla mnie znaczenie więcej miejsca na nogi, które W6 oferuje (od FR), choć znowu - w najnowszym samolocie jest ciaśniej, niż w starych. Przeszkadza mi jarmark w FR i cała wokół tego otoczka. Nie mogę patrzeć na ubiory FRancowatego CC. Wole Airbusy W6. Mnie ceny W6 odpowiadają, gdyż tam gdzie miewałem potrzebę z nich korzystać, zawsze leciałem w pełni zadowalających mnie - i moich laickich (jeśli chodzi o latanie) znajomych - a tych ludzi głos się liczy. Wy wciąż zapominacie, że osoby, które głosują i mają pojęcie, jest może 30-50. Resztą to ludzie, którzy postrzegają te kwestie zupełnie inaczej, niż My/Wy. 3. Stenus: Masz ogólnie rację. 4. Powtarzam raz jeszcze: nigdy, w żadnej z edycji plebiscytu, nie głosowałem na Wizz Air.

4tech  2010-03-07  14:28:48

taslop nie trzy....najstraszy E45 jest z 2000 roku najmlodszy E75 z roku..2010..zadales pytanie cytuje..:.."konkretnie ? jaki jest najnowszy samolot w LOT ? nowy rocznikowo ...?.." koniec cytatu..dostales odpowiedz i ponownie odwracasz kota ogonem....nie masz czlowieku zadnego pojecia o biznesie lotniczym..( wczorajszy post o starych samolotach w FR dobitnie o tym swiadczy { srednia wiek samolotu w Ryanair to 3 lata, w U2 3,3 w W6 3,4, w WU 2 lata}.....) sredni wiek samolotow w LO to chwili obecnej 13 lat...porownujac to do innych linii lotniczych w europie i na swiecie wcale a wcale nie jest to zly wynik..biorac chocby na przyklad LH, BA, AF-KLM, OK, etc....najmlodszy B737 jest z 1994 tak jak B767.....

4tech  2010-03-07  14:22:59

a jak samoloty "fluktuja" miedzy liniami lotniczymi mozna sobie sprawdzic na odpowiednich stronach...dla przykladu B737 SP-LKI rozpoczynal sluzbe we Francji ( RN,AF, IW) pozniej byl w LO a nastepnie poprzez NE trafil do 5N ( Aeroflot Nord)..a jeszcze inne samoloty potrafia zmaienic "wlascicieli ponad 20 razy w ciagu swoich lat sluzby..o czym to swiadczy? ano o tym ze linie lotnicze leasinguja samoloty na "jakis czas" a pozniej je zwracaja...i samolot "idzie do innej linii".....leasing zwrotny tu sie klania.....

taslop  2010-03-07  14:18:36

3 x embraiery ? to sa Twoje argumenty ......., podaj roczniki B737 i 767 ? które mogą gdzieś dolecieć konkretnie zarabiać na siebie

szot  2010-03-07  14:08:20

Oki, znikam do pracy. Miłej wymiany zdań.

więcej wątków

Najlepsza Linia Lotnicza

		Kategorie Plebiscytu na wesoło!	2010-03-10
		Fotoreportaż: Gala Plebiscytu NLL 2009	2010-03-07
		Najlepsi przewoźnicy 2009 wybrani!	2010-03-05
		Dziś poznamy najlepsze linie lotnicze	2010-03-05
		Zapraszamy na Galę NLL 2009	2010-01-08
		Po raz szósty wybierzemy najlepszą linię	2009-11-30