Debata o lotnisku... po bydgosku

Wczoraj (5.02) odbyła się debata na temat przyszłości lotniska w Bydgoszczy. Na przeciw siebie w debacie stanęli marszałek województwa kujawsko-pomorskiego Piotr Całbecki i prezes portu lotniczego w Bydgoszczy Krzysztof Wojtkowiak. Zabrakło prezydenta miasta Konstantego Dombrowicza, który stwierdził, że w chwili obecnej nie ma o czym dyskutować. Taka postawa prezydenta miasta może dziwić i zaskakiwać. Wielokrotnie informowaliśmy o problemach portu lotniczego w Bydgoszczy, o sporze między władzami miasta a samorządem województwa czy też o konflikcie na linii miasto - port lotniczy. Nie wzięcie udziału w debacie przedstawicieli miasta świadczy albo o braku dobrej woli w celu uzdrowienia sytuacji wokół lotniska, albo braku zrozumienia istoty problemu lub też pozostawienie problemu samemu sobie.

Debata poświęcona była w całości problemom portu lotniczego w utrzymaniu istniejących połączeń lotniczych a także ich rozwoju oraz planowanemu przejęciu większości udziałów w porcie lotniczym za kwotę 16 mln. złotych przez samorząd województwa.

Marszałek województwa już na wstępie debaty potwierdził, że bardzo zależy mu na rozwoju połączeń lotniczych z lotniska w Bydgoszczy. - Zapłacimy każde pieniądze które są potrzebne do kupienia czy też sponsorowania nowych połączeń.

Zastrzegł jednak, że za nim wyda pieniądze chciałby wiedzieć co to oznacza. Tłumaczył również jakie są problemy z umiejscowieniem tych wydatków w budżecie województwa tak aby nie naruszyć obowiązującego prawa w tym zakresie.

Na tak złożona deklarację zareagował prezes portu, który stwierdził że zamiast wydawać 16 mln. złotych na przejęcie tych udziałów od AI można je spożytkować inaczej. Zasugerował, że taką kwotę można przeznaczyć na sfinansowanie nowych połączeń przez najbliższych kilka lat. Dodał również, że aby lotnisko mogło się zbilansować musi obsługiwać ok. 1 mln podróżnych rocznie. Osiągnięcie takiej liczby odprawionych pasażerów jest możliwe tylko i wyłącznie poprzez rozwój nowych połączeń.

Marszałek odrzucił zarzuty jakoby przespał ostanie propozycje Ryanair, który proponował uruchomienie połączeń lotniczych do Alicante, Barcelony (Girony), Glasgow, Bremy i Mediolanu (Bergamo). Marszałka wspierał Tomasz Kułakowski, były szef sprzedaży Ryanair na Europę Środkowo-Wschodnią. - Podobne propozycje otrzymały inne lotniska w Europie, taka jest taktyka linii lotniczej jaką jest Ryanair. Kto odpowie pierwszy i zaproponuję najlepsze warunki ten otrzyma takie połączenia, podsumował Kułakowski. Przypominamy tylko, że brak odpowiedzi ze strony akcjonariuszy portu lotniczego na propozycje Ryanair, spowodowało przesunięcie tych połączeń do Gdańska i Poznania.

W połowie lutego ma dojść do spotkania przedstawicieli linii lotniczej Ryanair oraz udziałowców portu lotniczego w Bydgoszczy. Na tym spotkaniu mają być omawiane warunki techniczne i wymagania przewoźnika odnośnie uruchomienia bazy Ryanair w Bydgoszczy oraz propozycji nowych połączeń. Z wcześniejszych wypowiedzi marszałka Całbeckiego wynika że są zarezerwowane na ten cel środki finansowe.

W trakcie debaty poruszono również kwestie sfinansowania połączeń do Kopenhagi i Warszawy. Do końca lutego w tych sprawach ma być podjęta decyzja przez udziałowców.

Połączenie do Kopenhagi bardzo przydałoby się bydgoskiemu lotnisku, podobnie jak połączenie do Warszawy. Te dwa połączenia dałyby możliwość przesiadek na tych lotniskach na inne loty a także dostęp do globalnej siatki połączeń sojuszu Star Alliance bezpośrednio z Bydgoszczy.

Nieobecność na spotkaniu przedstawicieli miasta budzi pewne zastrzeżenia. Do tej pory to miasto Bydgoszcz wykładało pieniądze na istniejące połączenia lotnicze. Wielokrotnie władze miasta podkreślały że bydgoskie lotnisko jest lotniskiem regionalnym. W debacie zabrakło głosu przedstawiciela miasta. Pozostawiamy to bez komentarza.

Będziemy przyglądać się z uwagą dalszemu rozwojowi portu lotniczego w Bydgoszczy oraz realizacji złożonych obietnic.

Tomasz Szymczewski