Radar Pasazer.com dla Polski
Uruchom radar!
Nasz radar odbiera transmisję danych ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) emitowanych przez samoloty przelatujące w zasięgu radaru. Samoloty transmitują dane w sposób jawny, aby je odebrać wystarczy posiadać odpowiedni odbiornik na pasmo 1090 MHz i komputer dekodujący te dane i umieszczający na mapie.
ADS-B jest cyfrowym systemem pozycjonowania samolotów, który transmituje:
- aktualne położenie,
- wysokość,
- typ samolotu,
- prędkość,
- kierunek lotu,
- 24 bitowy numer identyfikacyjny, zwany Mode S,
- trasę przelotu.
System ten jest powszechnie montowany od 2005 roku we wszystkich nowych samolotach pasażerskich.
System, który zaimplementowaliśmy w naszej redakcji, pozwala na odbiór sygnału cyfrowego emitowanego przez przelatujące nad nami samoloty ADS_B out.
Na pełną funkcjonalność systemu ADS_B składa się:
- ADS_B out,
- ADS_B in.
W systemie ADS_B in operator może komunikować się z samolotem, sprawdzać poziom paliwa, aktualną moc silników, czy przesyłać załodze informacje tekstowe.
Idea powstania systemu sięga lat 60-tych. Natomiast na początku lat 90-tych opracowano protokoły
umożliwające wrożenie systemu. ADS_B opiera się na danych z GPS lub każdego innego lepszego od GPS systemu nawigacji. Maksymalny zasięg systemu to
promień ok 370 km (200 NM); jest on uwarunkowany
miejscem umieszczenia anteny odbiorczej.
Nasza antena umieszczona została w centrum Krakowa na maszcie budynku, w którym mieści się nasza redakcja. Antena znajduje się na wysokości ok. 230 m n.p.m i pozwala na objęcie swoim zasięgiem obszaru w promieniu do 350-400 km. Niedalekie Tatry ograniczają "widzialność" w kierunku południowym. Wraz ze wzrostem odległości radar odbiera tylko sygnały z samolotów przelatujących na większych wysokościach, co i tak pozwala nam na obserwacje samolotów lecących na terytorium Czech, Słowacji, Węgier, częściowo Ukrainy i Rumunii. W Polsce radar swoim zasięgiem obejmuje całą południową i środkową Polskę, prawie do Warszawy, Łodzi i dalej aż do granicy z Niemcami.
Niestety, ze względów bezpieczeństwa publikujemy dane z radaru z 5 minutowym opóźnieniem.
Sebastian Guśliński, Paweł Cybulak