Pierwszy silnik dla A320neo gotowy
Piotr Bożyk
Reklama
Firma Pratt & Whitney zakończyła montaż pierwszego silnika PurePower PW1100G-JM, który ma napędzać Airbusy A320neo. Wczoraj (26.10) podczas specjalnej ceremonii producent oficjalnie zaprezentował pierwszą jednostkę napędową.
Nowy silnik przejdzie serię testów w zakładach P&W w West Palm Beach na Florydzie. Producent planuje przetestować osiem jednostek PW1100G w ciągu najbliższych 24 miesięcy, które zostaną zbudowane w w zakładach w West Palm Beach i Middletown.
W 2015 roku Airbus planuje wprowadzić na rynek odświeżoną rodzinę A320neo, którą napędzać będą również silniki PW1100G.
- Silnik PurePower jest integralną częścią rodziny samolotów A320neo. Będziemy nadal ściśle współpracować z Pratt & Whitney w celu integracji silnika z płatowcem oraz przyjrzymy się początkowym wynikom badań pierwszego silnika - powiedział Klaus Roewe, wiceprezes Airbusa ds. A320neo
Pratt & Whitney posiada zamówienia na 1136 silników PW1100G. Zupełnie nowa jednostka napędowa ma 33 tys. funtów ciągu i jest przeznaczona dla samolotów zabierających na pokład od 130 do 210 pasażerów.
PW1000G to trzeci wariant rodziny silników PurePower, który rozpocznie wkrótce testy. PW1200G dla samolotu Mitsubishi Regional Jet miesiąc temu rozpoczął już proces badań, a PW1500G dla Bombardiera CSeries niebawem otrzyma pełną certyfikację. Rodzina PurePower ma za sobą ponad 3700 godzin oraz 11 tys. cykli testów.
Piotr Bożyk
Fot. Pratt & Whitney
Nowy silnik przejdzie serię testów w zakładach P&W w West Palm Beach na Florydzie. Producent planuje przetestować osiem jednostek PW1100G w ciągu najbliższych 24 miesięcy, które zostaną zbudowane w w zakładach w West Palm Beach i Middletown.
W 2015 roku Airbus planuje wprowadzić na rynek odświeżoną rodzinę A320neo, którą napędzać będą również silniki PW1100G.
- Silnik PurePower jest integralną częścią rodziny samolotów A320neo. Będziemy nadal ściśle współpracować z Pratt & Whitney w celu integracji silnika z płatowcem oraz przyjrzymy się początkowym wynikom badań pierwszego silnika - powiedział Klaus Roewe, wiceprezes Airbusa ds. A320neo
Pratt & Whitney posiada zamówienia na 1136 silników PW1100G. Zupełnie nowa jednostka napędowa ma 33 tys. funtów ciągu i jest przeznaczona dla samolotów zabierających na pokład od 130 do 210 pasażerów.
PW1000G to trzeci wariant rodziny silników PurePower, który rozpocznie wkrótce testy. PW1200G dla samolotu Mitsubishi Regional Jet miesiąc temu rozpoczął już proces badań, a PW1500G dla Bombardiera CSeries niebawem otrzyma pełną certyfikację. Rodzina PurePower ma za sobą ponad 3700 godzin oraz 11 tys. cykli testów.
Piotr Bożyk
Fot. Pratt & Whitney
gość
piotrek737
czapl1997
jjemiolo
spotter10