Hi Fly pierwszym operatorem A380 z rynku wtórnego.

Norwegian jest kolejną linią, która wynajmie A380 do obsługi swoich tras. Konkretnie chodzi o połączenie Londyn-Nowy Jork. Samolot będzie latał na tej trasie w tym miesiącu. Ma to związek z problemami, jakie ma norweski operator z B787 a dokładnie z silnikami RR.

Thomas Cook Airlines Scandinavia ujawnił,że będzie pierwszym klientem A380 od Hi Fly. Samolot poleci z Kopenhagi do Larnaki oraz z Oslo do Palma de Mallorca,

Dwa samoloty A380, których okres leasingu dla Singapore Airlines zakończył się, zostaną rozebrane na części. Ich właściciel nie znalazł chętnych do dalszej eksploatacji tych maszyn.
Oba samoloty są 10-letnie.

Przysłowie mówi, że jedna jaskółka wiosny nie czyni. Choć w tym przypadku to mają być dwa używane samoloty A380 dla Hi Fly.

Niedługo na rynku pojawią się kolejne używane SuperJumbo, między innymi Emirates Airlines, i wtedy zobaczymy, czy znajdą one również nowych użytkowników.

Koszty eksploatacji, przeglądów i napraw A380 są wysokie. W przypadku linii czarterowej, jak Hi Fly,kiedy samolot nie obsługuje regularnych codziennych połączeń, to będą spore koszty. Oczywiście raty leasingowe 10-letnich maszyn są znacząco niższe, niż nowych samolotów.

Również koszty zmiany konfiguracji wnętrz A380 są wysokie. Mówił o tym niedawno prezes International Airlines Group (IAG), Willie Walsh. Może dlatego właśnie linie Hi Fly przejmą byłe samoloty Singapore Airlines w niezmienionej konfiguracji.

To pokazuje, że A 380 nie umarł - i wtórny rynek wcześniej czy później rozkręci się jednak...