5 pytań do... Anny Żebrowskiej-Dreger

prawda jest taka, że EK już dawno mieli wejść do WAW, ale mieliśmy monopolistę dostarczającego paliwo na lotnisku, który zaproponował stawki z księżyca, więc się EK wkurzył i zerwał negocjacje (przecież mieli wejść do nas wcześniej niż do Pragi). Teraz jest 2 paliwowców to i wreszcie wejdą.

Tak SQ22, klasa biznes cały A340-500. Na A380 latają via FRA.

Po co SIN-WAW-ORD? Oni juz lataja bezposrednio SIN-JFK

do warszawy tez korean przylatywał jak było daewoo ale chyba to niebyły regularne kury tylo jakies czartery

@madej Korean jest obecny w Pradze z tego samego powodu co Turyn z Katowic.

wroord: nie bardziej słaba niż Ateny, gdzie Singapore Airlines kasują rejsy od 26 października. Jakoś trudno mi sobie było wyobrazić dobre zapełnienie samolotu na trasie Ateny - Singapur. Niektóre loty są dla mnie dość dziwne. Czy np. taki Korean Air latający z Seulu do Pragi ma dobre zapełnienie, smiem w to wątpić. A połączenie tejże samej linii na trasie Seul - Tel Aviv, dla mnie kompletnie oderwane od rzeczywistości. Izrael i Korea Południowa, która tak na prawde nie mają ze sobą nic wspólnego poza tym, że utrzymują jakieś tam stosunki dyplomatyczne. Nie jest to połączenie tranzytowe, nastawione jest głownie na ruch poin to point. I co? niby na tej trasie są pełne samoloty? Nie wierze w to? Kraje które kulturowo nie mają ze sobą kompletnie nic wspólnego. Ani azjatów się specjalnie nie widuje w Izraelu ani Żydzi nie mają powodów specjalnych żeby latać do korei południowej a jednak z jakiegos powodu takie dziwadła się utrzymuje.

WAW jest jeszcze zbyt slaba na SN, choc moze mogliby zrobic SIN-WAW-ORD tak jak maja SIN-SVO-IAH. Wydaje sie ze gdyby Polska bardziej sie reklamowala po Euro w Azji to mialaby duza fale turystow. Bylem wlasnie w Azji podczas Euro i duzo sie mowilo o Polsce przy okazji pilki.

Etihad jako przewoźnik P2P? Trochę to dziwne.

Singapore Airlines w Wawie to byłoby coś...

masaj: polaczenie LO do CAI jest podstawione pod fale tranzytowe LO w WAW. Jesli przy okazji uda sie dobrze podstawic pod fale MS w CAI to jest swietnie, ale zawsze przewoznik ustawia rozklad najpierw pod swoje fale, a potem pod innych, nawet gdy sa partnerami aliansowymi. Sa oczywiscie wyjatki jak np. rejsy LO dowozace do FRA czy MUC, ale MS z pewnoscia nie ma takiej rangi jak LH i podstawienie sie pod NBO w CAI nie poprawi wynikow, na ile pogorszyloby przesuniecie z obecnych godzin operacji.

re :gosc_5b674 no wlasnie w 2009 a jest jaki rok ? EK przylatuje bo w Niemczech mają już zamknięty rozwój a w PL makro ekonomia jest na , to nie jest żaden sukces PPL , farta maja ze im z nieba spadli , a to czysty bonus to QR tylko dlatego przylatuje bo ściga sie z EK , na p.com byl inny wywiad gdzie opisano jak to PPL byl zdziwiony QR .Skoro EK wywąchali biznes to znaczy ze coś jest w tym kraju nad Wisła wiec QR oferuje minimum con 4 x tyg, nie bez znaczenia jest ze Pan Ole przestał pracować w LO i pracuje w QR . i ostatecznie TK, skoro PPL tak pracuje nad liniami i ma takie układy z ministerstwami to dlaczego nie potrafi zaoferować 2 x dziennie dla TK o co starają sie od paru lat ? .- bo nie ma takich mocy i zdolnisci. Nowe linie - niby ile ich było w przeciągu ostatnich 5 lat ? i jaka z nich przyleciała bo PPL naświetlił tak atrakcyjny obraz WAW. ten artykuł to czysta demagogia i propaganda uzasadnienie bytu miernych działów w PPL. Z całym szacunkiem dla Anny , która rzeczywiście jest zaangażowana i jako nieliczna jest fachowcem. natomiast system zniżek jest skandaliczny ! nowa linia przez dwa lata nie płaci - jaka to zniżka jest ? czyste rozdawnictwo i dziwaczne preferencje a stały klient latający od wielu lat - dlaczego i on tyle nie dostanie . tez im dajcie 2 lata za free, to sie nadaje do UOKiK'u.

germanwings i tak bedzie latac, bo wszytskie polaczenmia lufthansy poza MUC i FRA przejmie germanwings. ale easyjet mial niby latac do WMI?

@gosc_475e4 Opłaty lotniskowe zostały obniżone w 2009 r. Nowe linie mogą dostać nawet 99 proc. zniżki. Jeśli nie masz wiedzy, to nie zabieraj głosu.

Skoro nie oplaca sie otwierc polaczen bezposrednich do Afryki Sabsaharyjskiej, to zachecic nalezaloby wladze LOT-u by polaczenie WAW-CAI otrzymalo bardziej przyjazne sloty, co w kooperacji z Egypt Air mogloby wygenerowac znacznie wieksze zainteresowanie lotami do NBO. Obecnie to kilkunastogodzinne oczekiwanie...

co za belkot EK - od 5 lat mówiło ze przyleci i koszty lotniskowe sa bz. ale wymagaja swoich business lounge , wlasne check-in itd. wizerunkowe sprawy na co lotnisko odpowiadało przez caly ten czas ze to fanaberia .. a tu nagle ze ich sukces , smieszne

Jak na razie spełnił się ku mej uciesze Air Berlin. Liczę że uda się pozyskać cały Star Alliance który Pani wymieniła :)

Dość dużo ciekawych informacji, mało bełkotu marketYngowego... fajny artykuł

Bardzo ciekawe wypowiedzi tej pani. Mam nadzieje ze polaczenia QR i EK pomoga WAW w pozyskaniu nowych polaczen.