United Airlines odebrały pierwszego B787
Dziś (24.09) kolejna linia lotnicza została użytkownikiem Boeinga 787-8.
Jako szósty przewoźnik na świecie, a pierwszy w USA,
linia United Airlines odbiera maszynę B787. Pierwszy Dreamliner dla
przewoźnika to samolot o oznaczeniu LN 53 (N20904) napędzany silnikami
General Electric GEnx-1B.- Jako pierwszy klient w Ameryce Północnej nareszcie odebraliśmy naszego...
madej
2012-09-26 13:12
madej
raz tuz przed otwarciem EK zrezygnowali z Durbanu który i tak otworzyli za kilka miesiecy. Pocieszajace się, ze żadnego z kierunków europejskich do tej pory EK nie zamknął a cały czas dodaje nowe.
krzysiekl
krzysiekl
2012-09-26 12:59
HAM-JFP to nie likwidacja połączenia do danego miasta tylko likwidacja międzylądowania. EK wycofał się z dwóch krajów: Azerbejdżan i Komory.
madej
2012-09-26 12:44
był niedawno wywiad z jakimś dyrektorem EK na europe srodkowo - wschodnia w Rzeczpospolitej. Stwierdził, że w pierwszych miesiącach po starcie połączenia obłozenie wyniesie 80-90 %.
gosc_02b8b
2012-09-26 12:35
Madej zarowno EK jak i QA zamykaja swoje polaczenia..tylko maja kase zeby te posuniecia "zamaskowac" ostanio QA wycofal sie z STR a EK wczesniej np HAM- JFK
krzysiekl
2012-09-26 12:05
ale czy nie skasują WAW - ciekawe:)
Jedną destynację kiedyś chyba odwołali - jeszcze przed pierwszym lotem.
Jedną destynację kiedyś chyba odwołali - jeszcze przed pierwszym lotem.
krzysiekl
2012-09-26 12:04
wszystkie moje loty(4 loty) EK zaczynające się w UK były pełne. Nie widziałem jednego wolnego miejsca(ale tez nie szukałem).
Pustawo (ale tez nie pusto) było tylko na Sydney - Christchurch.
Według oficjalnych wypowiedzi EK nie dostały nigdy żadnego wsparcia finansowego poza kasą na start. Czy to prawda to co prawda pewnym być nie można ale sądzę, że to prawdopodobne.
Pustawo (ale tez nie pusto) było tylko na Sydney - Christchurch.
Według oficjalnych wypowiedzi EK nie dostały nigdy żadnego wsparcia finansowego poza kasą na start. Czy to prawda to co prawda pewnym być nie można ale sądzę, że to prawdopodobne.
gosc_143df
2012-09-26 10:52
EQ to jest takie OLT tylko lepiej finansowane :) Gdyby Plichta miał złoża ropy to spokojnie latałby na pusto do dziś ;)
madej
2012-09-26 10:11
EK nie kasuje swoich połaczen więc WAW się utrzyma. A skoro połączenie EK się utrzyma to i QR sie utrzyma, oni idąc w ślad za EK też połączen nie zamykają. Przecież samoloty EK często lataja puste na wydawałoby sie prestiżowych i często dochodowych trasach. Mój ojciec leciał z DXB do ZRH samolotem EK na pokładzie którego było 20 osob w tym około 8 w clasie economy a był bo 777-300. Przełom listopada i grudnia.
gosc_5bbd9
2012-09-25 17:04
5f7cf: no i wszystko w porzadku, szejk i tak pokryje straty... wazne, aby pokazac, ze jest sie potega i sie fruwa 3x dziennie 388 do JFK. To jest wlasnie EK. Doskonaly PR i nic po za tym.
gosc_5f7cf
2012-09-25 16:33
leciałem Ek na trasie dubaj -jfk samolotem a380 i było 117 osób na pokładzie
gosc_4ab78
2012-09-25 14:04
Ja raczej powiedziałbym na odwrót, EK chce latać codziennie i to na A330 ja bym się nie spodziewał rewelacyjnego obłożenia, będą powietrze wozić. QTR na A320 i trzy rejsy tygodniowo to ma większy sens jak na nasze realia.
gosc_02dd3
2012-09-25 11:43
madej jeszcze żaden z nich nie dotknął nawet kołem pasa w WAW więc nie popadajmy w euforię. O ile Emirates może się utrzymać jeszcze w WAW o tyle Qatar raczej wątpię.
gosc_6665b
2012-09-25 11:32
MADEJ masz racje może w przyszłości Singapore Airlines mogłyby latać na trasie Singapur-Warszawa-Nowy Jork i JFK-WAW-SIN
krzysiekl
2012-09-25 08:43
hm..a dlaczego miejsca przy wyjściu awaryjnym ale przy "oknie" nie są "economy plus"? (pozostałe są). Jest tam mniej miejsca albo nie ma okna?
piotrek737
2012-09-24 22:24
piotrek737
Linie UA przesłały złe zdjęcie ponieważ cała economy łącznie z plus ma 3-3-3 ;)
zobacz link
zobacz link
gosc_00a1b
2012-09-24 22:18
Jest mały błąd - Ekonomiczna plus ma układ 2-3-2 (sądząc po zdjęciach).
Kup bilet
Więcej
sauvi
marcowy
jsg