LOT: Z Lublina do Warszawy

gość_8a406 źle rozumiesz

Mam rozumieć że 11,9 mln na promocję Lubelszczyzny zgarnie LOT. A z tym Gdańskiem to może być prawda w przytaczanym programie TVP Lublin, przewodniczący rady nadzorczej z Warszawą wymieniał też Gdańsk że są rozmowy. Tylko zastanawiajace że tak dobrze układa się współpraca LO a PO-PSL jeśli chodzi o LUZ. Wiem że kasa, ale jednak. Co z tym easyJet da MXP na zimę i czy będzie LGW, o to jest pytanie.

aguirre: Jakby nie patrzeć, to teraz linia Warszawa- Lublin przechodzi gruntowną modernizację. Jak skończą, to czas przejazdu będzie ok. 1,5h czyli całkiem nieźle. Niestety, ale Polska jest zbyt małym krajem na krajówki P2P (poza pewnymi wyjątkami), więc linie lotnicze mogą korzystać co najwyżej właśnie z marnej oferty pozostałych środków transportu.

Niby fajnie, ale na o 10 km dłuższej trasie z Frankfurtu do Kolonii LH korzysta z Deutsche Bahn. Z centrum do centrum koleją wyjdzie niewiele dłużej. Ale jak widać lotnictwo korzysta na niedorozwoju kolei.

Brawo LUZ! A to jeszcze nie koniec :)

Ale fantazja niektórych ponosi. 3 razy dziennie ? To tylko LUZ

Lot powinien latac praktycznie na kazde lotnisko w Polsce jesli chce byc narodowym przewoznikiem i miec aspiracje by byc najwazniejsza linia lotnicza w naszym rejonie Europy. Jednakze by takie polaczenie jak do Lublina mialo sens to powinno byc wykonywane 3 razy dziennie. Chyba nikt kto chce dostac sie do Warszawy nie bedzie lecial samolotem. Uwzgledniajac czas dojazdu na lotniko, odprawa, przylot do Wawy, dojazd do centrum badz swojej destynacji, to w takim samym czasie albo i szybciej dojedzie sie samochodem badz pociagiem. Praktycznie caly ruch na takiej trasie to transfery, zdecydowana wiekszosc to biznes, zreszta na pewno na to Lot liczy. Jednakze jedno polaczenie dziennie dla biznesu to malo ciekawa opcja, a czy jest w stanie zapelnic 78 osobowy samolot 3 razy dziennie watpliwe.
Mysle ze na tej trasie, idealnie nadawaly by sie mniejsze samoloty. Mozna dogadac sie ze print aira, na ich Saaby (szkody tyko ze to 30 letnie maszyny) albo inna firma z ATR 42. Podobnie Lot powinien otworzyc polaczenie do Bydgoszczy, Lodzi na tych samych zasadach 3 razy dziennie, malym samolotem. Te polaczenia i tak sa nierentewne wiec musieli by doplacac, ale zarobili by na drugim polaczeniu w swiat.

Czyżby kolejna trasa krajowa (GDN) się zapowiadała z LUZ no chyba że zaskoczą i będzie to Lwów?
Jeszcze jedna dobra medialna wiadomość dla LUZ, PLL LOT po za bezpośrednimi lotami do WAW, motywowany przez zarząd lotniska, myśli o kolejnym kierunku i to być może też krajowym. Rozmowy trwają.
Zaczerpnięte ze SSC.
Brawo zarząd portu.

Brawo Lublin, to jest świetna wiadomość i tak naprawdę najlepszy sposób na rozbudowę lotów z Lublina. Będzie dobrze, szkoda że dopiero we wrześniu otwarcie

Przecież ani KLM ani BA w najbliższym czasie nie zaczęli by latać z LUZ dlatego LOT to najsensowniejszy pomysł z linią legacy.

Poprzednio, gdy na tym połączeniu latał Eurolot z codeshare LOTu połączenia via WAW z LUZ i BZG były ok 300zł droższe niż z dolotów z innych miast (nawet z RZE). Teraz gdy połączenie obsługuje LOT już nie powinno być takich różnic...

Czyli koniec marzeń o powrocie LH lub nawiązaniu współpracy z jakąś inną poważną linią legacy...

Bardzo dobra wiadomość!!!! Powodzenia LOT!!!!

Mała ciekawostka. To będzie najkrótsze połączenie w siatce LO :-) No chyba że wrócą do Łodzi.

Jeżeli jest to dotowane przez samorząd Lublina/województwa to jest to korzystne zarówno dla LOT-u jak i dla regionu.

Brak komunikacji lotniczej, choćby z przesiadką, jest czynnikiem hamującym rozwój każdego regionu. Dlatego Podkarpacie dobrze robi płacąc 7,5 mln Ryanowi i nie wiadomo ile LOTowi.

Lublin powinien dążyć by to połączenie, po remoncie torów, zastąpić 6 pociągami dziennie bezpośrednio na Okęcie, na każdą z 6 fal LOT-u. Czas przejazdu powinien być krótszy, niż 1:45 (na Okęcie, do centrum jakieś 1:20 - 1:30). Taki tymczasowy CPK. Z przystankami na Mordorze, w końcu to największe zagłębie biurowe w Wa-wie.

Pochwalam. Bardzo dobry dodatek do wezla WAW, bo szansa ze prawie wszyscy co poleca z/do LUZ beda sie przesiadac. Niniejszym wieksza liczba Lubliniakow bedzie miala szanse na podroz LOTem. Teraz kolej na trase z WAW do BZG, oraz polaczenie LCJ-TLV i "narodowy" LO bedzie na wszystkich polskich lotniskach poza WMI.

Nie wiem, czy to się opłaci ale patrząc na ceny BMI to szanse pewnie są. Trzymam kciuki, bo dzisiaj jedyną realną formą dojazdu z Krakowa jest samochód. Koszt minimum 300 PLN w obie strony.
Cieszy rozwój LUZ szczególnie mając w pamięci cały ten hejt podczas jego budowy. Kiedy tylko mogę korzystam z LUZ z przyjemnością. Teraz LOT mi to ułatwia.

Ale niektorych boli sukces LUZ... realia 4 lata temu byly zupelnie inne. Lotnisko nowe, ludzie nieprzyzwyczajeni do latania, ceny z kosmosu. Dzieki temu polaczeniu bedzie mozna przesiasc sie na wiele lotow w Wawie i dodatkowo w dobrych cenach. To nie jest low-cost i nie mozna oczekiwac biletow po 40zl ale moze na promocjach i takie sie znajdą.

To nie jest hurra optymizm - po prostu po co skreślać to z góry. Zauważmy że jednak ceny BMI/Lufy są wyższe od Lotowskich w wiekszości przypadków.

Wole wierzyć, że połączenie się utrzyma. A jak wyjdą te rotacje, to może pojawią się poranne. Kto wie, dzisiejszego newsa też się nikt nie spodziewał.

Brawo LUZ!

płaciłem kiedyś 99 zł za bilet do Wawy Eurolotem w jedną stronę

gość_c6ee1: OK masz rację, ale chyba (dawno to było) tyle kosztował lot krajowy w jedną stronę bez bagażu, bez względu na kierunek