Katowice przekładają termin rozbudowy terminalu B

Masz Pan rację - ale jak tu budować gdy oba lotniska konkurują ze sobą.
Jest to skarb mieć dwa duże lotniska w odległości od siebie 70km. Połączyłbym lotniska koleją i nie ma problemu z mgłami. Ruch pasażerski też można fajnie rozwiązać. Wide body do KRK, Cargo i mniejsze samoloty do Pyrzowic i wszystko się kreci. Ale niestety... zawsze są jakieś układy, a na układy nie ma rady:)

Budować jedno lotnisko między Katowicami i Krakowem a nie łatać dziur. Zarówno Balice jak i Pyrzowice mają powody aby szukać nowej lokalizacji. Dojazd do Pyrzowic jest fatalny i będzie fatalny nawet jak będzie połączenie kolejowe. Balice natomiast za 20 lat będą musiały myśleć o nowej lokalizacji bo nie będzie miejsca pod dalszą rozbudowę. Wydawanie pieniędzy na dobudówki, przeróbki i kolejne łaty jest marnotrawstwem. Zbudować coś co ma sens i dla jednego regionu i dla drugiego z ogromnym potencjałem ekonomicznym i zapleczem ludności. Skończcie się kłócić i rywalizować a zacznijcie współpracować. No tak, tylko że jeszcze na to musi być zgoda PPL a oni bronią interesu WAW a w przyszłości CPK a Kratowice byłyby konkurencją dla CPK. I tu jest pies pogrzebany i koniec sensu i logiki.

@kitsune Jasne że kupil, chodzi z nim wszedzie, nawet na zakupy ;)

@Kelo, bardzo miło z Twojej strony, że dzielisz się z pasażerami z KTW wcześniejszymi doświadczeniami KRK. Przy okazji - dzisiaj ukazał się kalendarz portu lotniczego w Katowicach, w bardzo limitowanym nakładzie. Pewnie jako fan Katowic już go kupiłeś?

@kelo: przepustowośc obecnie jest wyższa, rzędu 6 mln, a dzięki rozlożeniu operacji również na noc nie będzie takiego problemu. Otworzenie terminala C ułatwiło funkcjonowanie portu

Dla mnie to bzdura,ze linie lotnicze oczekuja,ze nie bedzi rekawow.W Dortmundzie Wizz podpina sie bardzo czesto do rekawa i nic sie nie dzieje.Mozna to zobaczyc na kamerkach internetowych,ktore Katowice juz dawno obiecuja,a nie moga ich zainstalowac

Współczucia dla pasażerów przez 4/5 miesięcy letnich przy spiętrzonym ruchu czarterowym. Przepustowość infry 5mln pax/rok przy optymalnym rozłożeniu operacji, a przecież lotnisko wybitnie sezonowe i w szczycie letnim będziecie mieli ruch jak Balice czyli na realnym poziomie (6.5mln/rok) GTL sprezentował Wam 3 lata klęski humanitarnej, przerabialiśmy to 2012-2015 w darze od MPL przez zapóźnioną rozbudowę był dramat i namioty !