LOT poleci z Warszawy do Oslo

@b09e4: skoro zaczeli oglaszac to czas rzezbienia sie zakonczyl... teraz czas wystawic nowe cacka na wystawe... pierwsze dzis pokazali... kiedy pokaza nastepne i co beda przedstawiac?
Czym znowu nas zaskoczą jak w tym i ubiegłym roku? Mimo wszystko samoloty jest obecnie latwo pozyskac, wiec jesli znajda trasy warte uwagi, to "bedzie z czego rzezbic". Bardziej obawiam sie o to, czy Okęcie będzie wydolne... LOT weźmie przeciez w przeciągu najbliższych 18 miesiecy: conajmniej 4x789, 6x7M8 oraz 2xE75 (ex-VIP). To w sumie 12 samolotow. A moze jeszcze o czyms nie wiemy i LOT nas pozytywnie zaskoczy np. w temacie samolotow regionalnych... Kiedy muszą wystąpić o sloty??

@aguirre. Rozumiem, że interesuje Ciebie odpowiedź, a nie pytanie:) Przypominam, że pod koniec roku wchodzą na siatkę 2 B737MAX. O ile w tym samym czasie LOT nie zrezygnuje z 2 E170, jest z czego rzeźbić nowe trasy europejskie.

2 razy dziennie to rozumiem. LO ma do wyboru stać się linią sieciową, która do każdego miasta lata co najmniej 2 razy dziennie i zwozi pasażerów do hubu, by rozwozić ich dalej, albo wdać się w z góry przegraną walkę o bycie low costem. Interesuje mnie pytanie, co odpadnie lub zostanie zmniejszona częstotliwość? Bo maszyn średniego zasięgu nie przybywa, W każdym razie po sondażowym sezonie 1x dziennie, każda trasa powinna być weryfikowana - albo do zamknięcia, albo 2x dziennie. Inaczej nie złapią ruchu biznesowego i urzędniczego, który jest wyżej płatny niż turystyczny.

Rozwój siatki europejskiej cieszy. Jednak ważniejsze dla sprzedaży i rozwoju siatki, będzie przekazanie informacji o trasach po dodaniu 2 B787-9. Ostatni moment na dodanie 3xBKK+SIN, 3xDEL, 4xHKG przed całkowitym przejęciem tego ruchu przez linie z zatoki.

Fajne ze LOT wraca do Oslo. PS. Skoro grafik p.com przygotowal nowe zdjecie z Oslo i samolotem LOTu, to po jakiego groma dal w nim fote 787, skoro beda latac na tej tarsie Embraery...

Dobra wiadomość że LOT wraca do Norwegii. Z innych reaktywacji, czekamy na Hannover, Helsinki, Manchester i Dublin.

No, to jeszcze poprosimy Bydgoszcz - Oslo...

Teraz jeszcze Dublin po wycofaniu się Aer Lingus z Warszawy.

czy bedzie code share z SAS?