Zgodnie z informacjami, nowe samoloty wykorzystywane byłyby na tych trasach dalekodystansowych, na których Turkish oferuje kilka lotów dziennie, dzięki czemu możliwa byłaby redukcja liczby rotacji - zamiast trzech lotów dziennie obsługiwanych boeingami 777-300ER, przewoźnik oferowałby dwa loty dziennie, jeden z nich obsługiwany boeingiem 747-8I, a drugi boeingiem...