Gość Pasażera: Luke Hawes (PriestmanGoode)
Luke Hawes, dyrektor w londyńskim biurze projektowym PriestmanGoode, w rozmowie z Dominikiem Sipinskim z Pasazer.com podkreśla, że zaprojektowanie i wdrożenie nowej kabiny dla linii lotniczych to nawet trzy-cztery lata pracy. Jego biuro specjalizuje się w tego typu zadaniach i pracowało m.in. z Qatar Airways, Turkish Airlines, South African Airlines, Thai Airways i...
<>
mmsyd
2017-11-04 12:38
mmsyd
Wlasnie dlatego LOT powinnien zamontowac nowa biznes klase w 789 i wymienic stara. W 788, na tej samej przestrzeni, miedzy drzwiami 1 i 2, mozna zmiescic 20 foteli w ukladzie 1-2-1 (jak np. Avianca) albo tez 18 siedzen ale APEX Suite (jak np. Oman Air czy JAL). Premium economy ma miec 42cale, najwiecej w Europie, a dlaczego LOT tak zostaje w tyle z klasa biznes?
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
spotter10
Praga: W marcu ponad 1,1 mln pasażerów
kidloco
kidloco
Że Ryanair przestał latać do PRG z Modlina, to przechodzi ludzkie pojęcie...
16 godzin, 1 minutę temu
kobek