Jest chętny na akcje radomskiego lotniska

Czytam te wpisy i tak sobie myślę czy są tu jacyś ekonomiści a nawet matematycy. Porównując dopłaty samorządów na 1pax to radom jest rekordzistą z lotnisk które znam. Weźmy na przykład Rzeszów. 7mln zł za ok. 500 000 pax rocznie(7000000/500000=14zł). Radom koszt 1godz. lotu ok. 1200zł/1pax. Niech będzie, w jedną stronę leci się 1 godz. przy pseudo promocyjnej cenie 200zł. dopłacamy ok. 1000zł/1pa a jest tak, że nawet jakby nikt nie poleciał to sprint air musi zarobić. Jak trzeba być ciemnym(przepraszam za wyrażenie), żeby wierzyć, to lotnisko ma jakiś sens a nie służyło do utrzymania ok. 140 ludzi, którzy nie mają pomysłu na przyszłość a obecna władza musi ich utrzymać i wypłacić pensje dla kolesiów

gość-60b6c - To nie moje opinie o radomskim lotnisku są złe , ale specjalistów.To lotnisko niezależnie czy zainwestują w nie 100 mln czy miliard nigdy się nie zwróci . Tak samo między bajki można włożyć opinie że to napędzi turystów , biznes i co jeszcze tam wymyślicie . To lotnisko nie jest w ogóle potrzebne. Generuje koszty , nic więcej. Każdego roku od 2011 począwszy generuje coraz większe straty (w 2014 - 12,4 mln ). Co do kosztów które kwestionujesz to wydłużenie drogi startowej ,budowa oświetlenia nawigacyjnego ,systemu ILS ,przebudowa obecnej drogi startowej żeby spełniała wymogi unijne do końca 2017 r ,więc 100 mln to za mało . Na wielu stronach jest to Wasze 100 mln które ma się nijak do potrzeb inwestycyjnych które są potrzebne lotnisku do w miarę normalnego funkcjonowania. W sumie w latach 2016-2021 na inwestycje lotnisko ma zamiar przeznaczyć 192 mln zł a do 2027 r sięgną 257,2 mln zł(budowa dróg szybkiego zjazdu ,nowe drogi kołowania, parking podziemny i nowy docelowy terminal ). Proszę pamiętać że utrzymanie coraz większej infrastruktury lotniskowej będzie odpowiednio więcej kosztować . Tylko czym pokryć te wydatki? Ale widać mieszkańcy Radomia są głusi na głosy z zewnątrz i nie przyjmują krytyki . Dalej brną w kolejne długi bo to jedyna rzecz która temu lotnisku wychodzi wzorowo. Dlatego jak już napisałem są dwa wyjścia . Albo zamknąć albo sprzedać lotnisko.

gość_16fea, jak co najmniej połowa innych polskich portów lotniczych będących na jednej wielkiej kroplówce samorządowej i kupującej połączenia oraz bazy od LCC. Kierunki emigracyjne to główny ruch na co najmniej połowie portów lotniczych.

@lysypiotr76, wiem, że jesteś fanboyem LUZ ale jak już piszesz coś o kosztach to może najpierw sprawdź kosztorysy oraz waluty. Takie same uwagi jak do RDO to można wrzucić i do LUZ - struktura przewozów to czysta emigracja. Doczepisz sobie dłuższy pas, ILS, sypniesz pieniędzmi do LCC i RDO będzie dokładnie takim samym tworem. Skończą się sowite dopłaty z EU to Polska będzie jak Hiszpania... Oni przynajmniej mają słońce.

@lysypiotr76: Najpierw zauważ, że tu chodzi o 40 mln €, czyli ok 170 mln zł, a dopiero potem pisz komentarze. Szacowane koszty wydłużenia pasa i dobudowania płyty postojowej to ok 100 mln zł.

lysypiotr76 ma rację . Nie ma żadnych w miarę logicznych argumentów za tym lotniskiem . To lotnisko to zlepek ambicji lokalnych polityków . Będzie jedynie kolejnym oknem na świat dla kolejnej fali emigrantów.

Tak tak macie rację obrońcy Radomia. Szacunek za dobre samopoczucie. To lotnisko jest przykładem podobnym do tych z Hiszpanii. Wiele tych lotnisk nie przetrwało .Budowano bo władze regionalne miały wizję które potem nie udało się zrealizować. Chciałbym się mylić. Tylko nie piszcie że są loty i niby wszystko jest ok. To pozory .

lysypiotr76, może najpierw sprawdz kosztorys a potem pisz bzdury... kolejny samozwanczy lotniczy ekspert.

lysypiotr76, może najpierw sprawdz kosztorys a potem pisz bzdury... kolejny lotniczy ekspert.

Te 40 mln które izraelski potencjalny inwestor ma zapłacić nie starczy zarówno na przedłużenie pasa jak i płytę postojową .Nawet gdy dołoży kolejne niewiele to zmieni . są dwa wyjścia . Całkowite zamknięcie lotniska (mało prawdopodobne ) lub prywatyzacja lotniska . Tylko czy samorząd umiałby podjąć taką decyzję przed mieszkańcami ( czytaj wyborcami ) miasta Radomia.

Może w przyszłości Port Lotniczy Radom-Kielce.

"Ja wiem jedno radomskie lotnisko to okno na świat zarówno regionu kieleckiego jak i radomskiego.Te tereny potrzebują takiej inwestycji bo dziś są jedynie klientami Warszawy i Krakowa jeżeli chodzi o usługi lotnicze a żyje tam niemal 3 miliony ludzi. Nie może rozwijać się tam turystyka na wysokim poziomie oraz zaawansowane technologicznie firmy. Takie Targi Kielce mocno tracą na braku okna na świat. Regiony powinny rozwijać się wszystkie a nie tylko wybrane jak jest teraz ,bo u nas się pcha kasę tylko w bogate rejony żeby były bogatsze a biedne jak były biedne tak sa. Nie mam nic przeciwko warszawskim lotniskom, bo z nich tez korzystam ale świat by się nie zawalił jakby podzieliły się pasażerami z Radomiem. Przecież jak Okęcie i Modlin obsłużą po pól miliona mniej pasażerów to nic się wielkiego nie stanie, bo i tak będą rentowne, wiec w czym problem by takie połączenia z Londynem,Dublinem, Lyonem, Lwowem, Berlinem, Frankfurtem, Praga, Amsterdamem, Dubrownikiem istniały z Radomia. Przecież to i tak będzie żadna konkurencja dla wspomnianych lotnisk a politycy związani z marszałkiem Struzikiem robią o to lotnisko tyle ataków na Radom. Silne ekonomicznie kraje to kraje rozwinięte gospodarczo na całym swoim obszarze a nie tylko punktowo. Cuz ze mamy bogata Warszawę jak wokół niej wszystko umiera gospodarczo. Dlatego powinniśmy tworzyć takie inwestycja w obszarach zaniedbanych gospodarczo by rozwijały te rejony i wzmacniały gospodarczo. Władze województwa świętokrzyskiego powinny dogadać się z Radomiem bo lotnisko to może naprawdę rozruszać turystykę świętokrzyskiego ."

gość_3132c, jakich izraelskich przewozników? Izrael od dawna płaci FR za dowóz paxów do turystycznej części Izraela. Teraz tym programem miały być objęte niektóre lotniska z Polski ale narazie nic takiego nie ma miejsca (może poza WAW). Skumaj fakty, PGŻ oraz firma obronna...

Wystarczy, że zainwestują połowę z tych 170 mln zł na wydłużenie pasa i płyty postojowe, to będzie już sukces dla lotniska.

iHLS za 40 baniek kupi 49% lotniska, większość kasy zostanie zainwestowanie w nowych (izraelskich) przewoźników. Rząd Izraela ostatnio chciał dopłacać do lotów Polska - Izrael więc upieką dwie pieczenie na jednym ogniu a pani prezes odtrąbi sukces nowych połączeń, kosztem sprzedaży połowy lotniska.

gość_7b8de, jakiś sucharowaty ten żart. raczej RYAN i SPRINT.

jaka jest roznica pomiedzy radomiem a modlinem ? tylko jedna RYAN !

Nikt z was tego nie zrozumie, bo w świadomości macie niebyt RDO. Proponuję dalszy hejt bo to polepsza samopoczucie

Pachnie dziwnym rozwiązaniem tej sprawy...

Malin - Też uważam ze to dziwny inwestor. Ewentualny. Pani prezes wie że miasto nie ma pieniędzy i nawet taki inwestor jest pożądany jeśli wyłoży pieniądze. Jego profil działalności ma drugorzędne znaczenie dla radomskiego lotniska.

Firma od bezpieczeństwa wewnętrznego i ochrony w transporcie powietrznym, hmm.
Czyli kupują sobie lotnisko żeby testować własne rozwiązania? Nadal nie rozumiem.