Będzie małe lotnisko w Krywlanach?

Metoda salami jak to opisal gosc_6c287 ma najwiecej sensu. Tak czy owak Bialystok powinien miec mniejsze lub wieksze lotnisko. Miasto tej wielkosci, a w kolo nic. Choc Ty jedz do Grodna!

Nie wiem jak to planują zrobić, chyba na razie nikt nie wie ale władze miasta nie mówią nic o przyszłej rozbudowie tego ewentualnego lotniska. Może nie chcą straszyć okolicznych mieszkańców? Prawdą jest, że to właśnie władze miejskie zezwoliły na zabudowanie okolicy i teraz będzie problem.

Z rozbudową w tamtym miejscu nie będzie łatwo. Na Google Maps nie wygląda to źle. Na ziemi jest gorzej.

Chyba że decydenci postanowili rozegrać sprawę metodą salami, czyli po plasterku ;-) Dzisiaj 1350m, jutro trochę dobudujemy z lewej, pojutrze z prawej i za kilka lat będzie 2500m. A to milczenie jest powodowane obawą przed protestami.

Calkiem dobry pomysl. Patrzac na mape, lotnisko mozna rozbudowac w strone zachodnia w pozniejszym terminie. Do tego samoloty przy podejsciu do ladowania, nie musza przelatywac nad miastem, nie liczac Dojlid.

Decyzja lokalizacyjna jest, dokumentacja jest, miasto gotowe wylozyc potrzebne 25 mln na pas starowy. Po co czekac? Trzeba budowa to co na siebie bedzie zarabiac, a nie jakies inwestycyjne fanaberje i iluzje.

Krywlany to dobry pomysl. Mozna to lotnisko rozbudowac malymi krokami w kierunku poludniowym. Z biegiem czasu przbudowac kolej idaca na poludnie do Czeremchy. Lotnisko pwinno miec stacje przelotowa, a nie koncowa. Ludzie moga wowczas gdzies dojechac, a nie tylko na glowny dworzec kolejowy. Placzenia lotnisk koleja do nikad to absurd.

Tak od dawna powinno byc. Wybudowac pas 1800 m z rezerwa pod nastepne 900 m i malymi krokami budowac lotnisko i jego baze klientow. Wyskoki z jakimis mega inwestycjami to troche naiwne. Lepiej dac lotnisku dostep do kolei i dobra baze niz budowac ponad wymiar. Stawianie na Raynair i Wizz to blad.

A w Szymanach niestety powstanie. Ponad 50 km od Olsztyna i to na poludnie wiec np dla tych z obwodu Kaliningradzkiego GDN z low costami bedzie bardziej dostepny. Co tam bedzie latalo? Jacys "fachowcy" mowia ze eurolot do Warszawy, przeciez to zart jakis (godzina jazdy kreta, slabej jakosci droga w szczerym lesie, potem lot okolo 35 minut, ale boarding i odprawa to tez chociaz z 30-40 minut, lacznie 2:10).Alternatywnie drogami 51 i 7/S7 na Okecie zajmuje teraz 2:30 - 2:45 a obie drogi przebudowuja do ekspresowek wiec bedzie ok 2-2:15. Wewnatrzkrajowe loty moglyby juz dawno dzialac z Dajtek po malym upgrade-zie, wycieciu kawalka lasu i koszcie nieporownywalnie mniejszym. Zamiast tego wydanych zostanie 50 mln zlotych a potem 2-5 mln rocznie na utrzymanie betonu w lesie. No co za popaprance. Ryan na STN (DUB i RYG jak posmaruje samorzad dobrze) poleci i mooooze cos do NRN albo HHN bo z Modlina i Bydgoszczy likwiduja wiec moooze z Mazur dla potomkow Niemcow wyjechanych cos bedzie.Ale to tyle . Zreszta spolka liczy na 57 tys pax-ow w 1wszym pelnym roku operacyjny, Po 10 latach ma byc "juz"500 000. Przeciez to sie nigdy nie zwroci.Smutek ogarnia.

marekd: Ale są linie mające samoloty niewiele większe - mam tu na myśli Sprintair i Sky Taxi (ci drudzy tylko wtedy, jakby zaczęli latać regularne rejsy), którzy mają Saaby 340 ;]

Jedyny region w Polsce, w którym przez całe lata nic racjonalnego w sprawie realizacji portu lotniczego lokalni decydenci nie wymyślili - poza Sannikami utrąconymi przez ekologię - w przeciwieństwie do np Lublina ... jeśli już chcą rozbudować Krywlany to najlepiej jako pełnowymiarowe na wzór LUZ, BZG, LCJ, RDO, POZ gdzie tak jak w WAW, KRK, WRO lotniska są w granicach miasta lub po sąsiedzku ... takie inwestycje winny służyć wszystkim mieszkańcom i przyjezdnym, a nie tylko wybrańcom we własnych awionetkach ...

To słuszna decyzja. Przydał by się tylko oprócz GA mały ruch pasażerski. Niestety polskie firmy nie dysponują małymi samolotami do 20 pax. dysponującego właściwościami STOL.

może to i dobra decyzja?

No i dobrze. To planowane unijne lotnisko 50 km od Białego to był poroniony pomysł.