LOT: Zmiany na sezon zimowy 2014/15

Linie lotnicze LOT wprowadzają zmiany w rozkładzie lotów na sezon zimowy 2014/15. Na zimę zawieszone zostaną połączenia z Warszawy do Genewy, Aten oraz Barcelony.Nasz narodowy przewoźnik zwiększy również częstotliwość lotów na wybranych trasach (w porównaniu do sezonu zimowego 2013/14):Warszawa - Belgrad z 3 do 4 rejsów tygodniowoWarszawa - Budapeszt z 18 do 22 rejsów...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

14/01/2014 12:37

<12>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gosc_bd9e9 2014-01-20 21:24

gosc_bd9e9

jak katowice zapłaca Eurolotowi to poleci do gdanska a nawet do paryza jak by sie opłaciły takie trasy dawno by latał wizz

gosc_4ab27 2014-01-20 19:29

gosc_4ab27

Dlaczego LOT lub Eurolot nie latają z Katowic do Gdańska? Nie rozumiem tego, gdyż aglomeracja śląska jest duża pod względem mieszkańców a i Czesi oraz Słowacy chętnie polecieliby nad polskie morze. Alternatywą mogłoby być połączenie Ostrava-Gdańsk. Na wypoczynek nad polskie morze atrakcyjne byłoby też Ostrava-Szczecin, Katowice-Szczecin zarówno dla Ślązaków jak i Czechów/Słowaków.

sauvi 2014-01-16 11:14

sauvi

@piterius: GVA nie jest hubem, prawie wylacznie ruch p2p (4% przesiadek) i to o wysokich marzach, nawet w przypadku lowcostow takich jak EZY. Poza wspominanymi ponizej pasazerokilometrami, nie widze logicznego wytlumaczenia dla takiej decyzji. Niemniej jednak, strategie w przedsiebiorstwach sa niejednokrotnie wdrazane woluntarystycznie, tym bardziej w przypadku managerow takich jak pan Mikosz.

piterius 2014-01-16 10:58

piterius

Trudno to zrozumiec - najpierw wykasowali się walkowerem z WAW-ZRH, teraz z GVA. Nie wolno im otwierac nowych, ok, ale kasować? Bo co? Żebynie wspierać innych hubów??? Z miernego "Chopina" nie zrobią takowego, a LX tylko zaciera ręce (3xdziennie ZRH) - z wielką przyjemnością dowiezie sobie pax'ów sam. Zwiększanie oferowania do Tallina, Rygi.... brawo! Już teraz sprzedają się za bezcen na tych kierunkach. I niech sobie latają do Tbilisi.... Erywania... tak, tak - good luck. Pomijam już, że powinni skupić się na long haul i latać tam every day - to miałoby sens.

sauvi 2014-01-15 09:19

sauvi

@luciusvorenus: akurat GVA nie byla w konkurencji z LX, ruch sluzbowy, sporo connecting passengers po Europie Wschodniej, spore marze sadzac po cenach biletow. Juz predzej wierzylbym w te pasazerokilometry.

luciusvorenus 2014-01-15 09:12

luciusvorenus

Przeciez widac jak na dloni, ze potrzebuja damolotow na zwiekszone czestotliwosci w Europie Srodkowej. Taka strategie wybrali. Latwiej im konkurowac z CSA czy AirBaltic niz ze Swissem czy LC

gosc_2acce 2014-01-14 22:43

gosc_2acce

Oby tak dalej....moze jeszcze cos doloza....oby wzmocnili chartery zima!!

gosc_14079 2014-01-14 20:46

gosc_14079

@gosc_a5212 Spoko loko. Lot jeszcze Ciebie przeżyje.

gosc_a5212 2014-01-14 20:35

gosc_a5212

Ludzie o czym Wy tu piszecie LOT sam nie wie czy jeszcze bedzie istnial do lata a juz na zime planuja ciecia i zmiany ! Paranoja

sauvi 2014-01-14 18:08

sauvi

@gosc_8c06c: dzieki !

gosc_8c06c 2014-01-14 17:41

gosc_8c06c

ale czestotliwosci do PEK nie można zwiekszyc ze względu na to co napisałem wcześniej (KE i jej reguła wspolczynnika) problemem jest jeszcze Rosja i jej ograniczenia syberyjskie

gosc_a147e 2014-01-14 17:39

gosc_a147e

dlaczego wszyscy mowia o easyjet i swiss na trasie geneva-warszawa jak na tej trasie nikt z nich nie wszedl i nie wejdzie nie rozumiem

sauvi 2014-01-14 17:28

sauvi

@rafox: to by wskazywalo na duze trudnosci z wypelnieniem tych lotow, istotnie czestotliwosc 3x w tygodniu jest niewystarczajaca dla pasazerow, w szczegolnosci businessowych.

rafox 2014-01-14 17:24

rafox

@sauvi O tym, że mają zakaz otwierania nowych kierunków od KE to wiem ale częstotliwości na obecnych mogą zwiększać. PEK 3x w tygodniu nie jest komfortowym wyborem dla wszystkich kategorii paxów zwłaszcza to, że konkurencja jest duża i lata co najmniej raz dziennie.

sauvi 2014-01-14 17:04

sauvi

@gosc_4bafd: dzieki za wyjasnienie o pasazerokilometrach, czy to wynika z regul UE, czy to znow interpretacja LO, taka jak w temacie regionow ? I jeszcze takie spostrzezenie: jezeli na GVA-WAW zdecyduje sie wejsc LX (ostatnio rozbudowujacy siatke z GVA) badz EZY (majacy w GVA duza baze), to z wysokim yield na tej trasie LO pozegna sie nie tylko na ten jeden sezon.

gosc_4bafd 2014-01-14 16:48

gosc_4bafd

w porównaniu z poprzednia siatka LO musi ograniczyć operacje, przeliczane na pasazerokilometry stad tnie długie ATH i BCN, przy GVA jest bardzo wyraźne zaznaczenie ze tylko na ten jeden sezon zimowy - trasa jak powszechnie wiadomo z wysokiem yield, takie LO tez musi ciąc. Ograniczenia końca się w pazdz 2015 stad pewnie info ze zawieszenie tylko na ten jeden sezon

sauvi 2014-01-14 15:53

sauvi

@rafox: do jesieni 2015 LO nie moze otwierac nowych kierunkow, zatem nie ma nowosci rowniez dlugodystansowych. Ale trudno zrozumiec, dlaczego w tej sytuacji nadal zwija siatke europejska.

rafox 2014-01-14 15:45

rafox

Genewa kierunek typowo biznesowy dziwne, że go usuwają i rozczarowują dalekodystansowe widać, że Lot nadal nie ma pomysłu na 787 i oczywiście wychodzi brak strategii.

Kup bilet Więcej