Za sterami: Sprawdzamy ILS-a

Turbośmigłowy Let L-410 schodzi coraz niżej w kierunku drogi startowej lotniska w Lublinie. Do ziemi już tylko kilkaset, kilkadziesiąt metrów. Nagle piloci wyrównują lot, skręcają o parę stopni w lewo, potem w prawo i z rykiem silników podrywają samolot. Ostry zakręt nad terminalem i fabryką śmigłowców PZL Świdnik... i za parę minut powtórka. Pierwsze trzy, cztery...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

03/08/2013 00:48

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

usuniety 2013-08-05 18:45

usuniety

@gosc_5d82c Tak dokładnie jest możliwy. Wysokość decyzji oznacza, że przy cat I na tej wysokości jeżeli piloci nie widza pasa muszą odejść na drugi krąg, ale nie oznacza, ze muszą odłączać autopilota i wykonywać dalsze podejście ręcznie.

Jak bardziej Cie ciekawi sprawa, to poczytaj temat z linku. W temacie wypowiada się przynajmniej trzech pilotów liniowych;).
zobacz link

gosc_3f43f 2013-08-05 11:34

gosc_3f43f

Tu gość gosc_5d82c - ale chodzi mi o to czy przy CAT I jest możliwy autoland do samego styknięcia kołami? Bo wiem, że jest tam decyzja na wysokości 200 stóp.

usuniety 2013-08-05 09:41

usuniety

gosc_5d82c Na pewno można;). Autoland jest możliwy przy każdej kategorii ILS. Z tym, że piloci mogą zniżać do wysokości minimów dla danej kategorii i ewentualnie przerwać jak nie ma warunków. Za to przy ILS cat IIIa i wyżej autoland jest wymagany.

gosc_4df3c 2013-08-04 19:28

gosc_4df3c

Świetny artykuł

gosc_a6aa7 2013-08-04 17:53

gosc_a6aa7

Ciekawy artykuł. Fajnie, że LUZ się ciągle rozwija i wykorzystuje potencjał największego miasta na wschód od Wisły, bo do tej pory ten reion Polski był pod względem lotniczym bardzo niedoinwestowany. Paxy z Lubelszczyzny nie beda musialy w koncu latac przez WAW czy KRK, bo za kilka lat LUZ bedzie oferowac juz calkiem szeroki wybór kierunków.

gosc_5d82c 2013-08-04 11:52

gosc_5d82c

Prawdopodobnie nawet na Cat I, wszystko zależy od samolotu (systemu komputerów sterowania) podobno kiedyś nawet B767 podszedł na AUTO LAND w KRK tak dla próby.

gosc_13031 2013-08-04 09:02

gosc_13031

A ja mam takie pytanie: przy której kategorii można lądować na autolandzie do samego przyziemienia?

gosc_1315e 2013-08-04 00:32

gosc_1315e

Z tego artykułu nawet laik wiele się dowie! Kapitalnie się to czyta!

pikol 2013-08-03 17:01

pikol

Ciężka praca - podciągać jajka tyle razy .
Gratulacje za - jak poprzednicy zauważyli - świetnie opisane wydarzenie . Oczywiście ukłony dla załogi papugi i Lublina .

przemolot 2013-08-03 15:35

przemolot

Świetny, rzeczowy artykuł. Gratulacje

gosc_6b457 2013-08-03 15:22

gosc_6b457

1) dlaczego ILS IIIc teoretycznie pozwala na lądowanie z zerową widzialnością, ale w praktyce musi ona wynosić co najmniej 15m?
2) czy jest mozliwość zainstalowania od razu ILSa najwyższej kategorii, czy trzeba to robić stopniowo? Komentarz moderatora: 1) ILS IIIc wymagałby też procedur kołowania i ogólnie procedur naziemnych przy zerowej widzialności, a to jest chwilowo niewykonalne.
2) Można zainstalować system zdolny pracować w kategorii dowolnej, natomiast certyfikacja zawsze odbywa się stopniowo.

dexter 2013-08-03 13:22

dexter

Dobry precyzyjny artykuł, gratuluję:)

jaczro 2013-08-03 13:01

jaczro

Fajny materiał. Jak się chce to można! Więcej takich prosimy Panie Dominiku.

gosc_54487 2013-08-03 11:54

gosc_54487

Naprawdę, bardzo dobra relacja! Dobrze się czytało. Kilku rzeczy można się dowiedzieć.

Mam prośbę - czy mogą Państwo opublikować powiększone zdjęcia z tego reportażu? Byłbym bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam,
Łukasz

gosc_85bf8 2013-08-03 09:53

gosc_85bf8

Urządzenie jest ale na certyfikat trzeba jeszcze poczekać. W tym czasie urządzenie pewnie będzie działać w trybie testu, by sprawdzić ciągłe nieprzerwane i prawidłowe jego działanie, które również jest sprawdzane na ziemi.

gosc_dfdf0 2013-08-03 09:17

gosc_dfdf0

Jak się chce to można. Brawo Lublin !

gosc_d7270 2013-08-03 09:04

gosc_d7270

Fajny opis... Gratki dla LUZ, źe w tak szybkim czasie uzyskało ILSa.

Kup bilet Więcej