ANA odebrała pierwszego Boeinga 787-9

Od dziś (31.01) ANA już jest największym klientem 787 ;)
zobacz link

Wielka szkoda, ze LOT zrezygnowal z zamiany dwoch ostatnich zamowionych 787 na model -9. Przydalyby sie szczegolnie na lato na ORD i YYZ, kiedy LOT zdecydowal sie latac w jednej fali. Zima moglyby obslugiwac czartery. Byloby one efektywniejsze finansowo od operacji czarterowych 787-8.

Ok, ale się to wkrótce zmieni ;)

Zapytałem Lorettę Gunter (Boeing 787 Communications) który z przewoźników jest największym klientem programu 787 i na dzień dzisiejszy pierwsza trójka wygląda następująco: 1. ILFC (International Lease Finance Corporation) (74), 2. Etihad Airways (71), 3. ANA (66). Jeśli All Nippon Airways zamienią swoje 14 opcji na zamówienia to będą liderem (80).

Tylko jest to zobowiązanie opłacone i do tego według info z Farnborough w ciągu kilku tygodni zostanie potwierdzone. Także ANA tak czy siak będzie największym klientem programu 787 ;)

Najwięcej zamówień samolotów B787 Dreamliner mają Etihad Airways (71): 41 787-9 oraz 30 787-10 (plus prawa zakupu dodatkowych 12 sztuk). All Nippon Airways mają zamówionych 36 787-8 oraz 30 787-9 (plus 14 zobowiązań). Komentarz Boeinga z Dubai Air Show 2013: "Etihad Airways have ordered 30 787-10s, the newest and largest member of the 787 Dreamliner family. When todays order is combined with the carriers previous order for 41 787-9s, Etihad Airways becomes the worlds largest airline customer for the Dreamliner family with a total of 71 787s on order. The order includes options and purchase rights for an additional 12 787-10s."